- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,197.90+0.17%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,724-2.33%
- 13 أكتوبر 202617°
- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,197.90+0.17%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,724-2.33%
- 13 أكتوبر 202617°
ألونسو يحذر من مشكلة في ناقل الحركة قبل موناكو
قال فرناندو ألونسو إن فريق أستون مارتن قد يواجه خطرًا في السباق إذا لم تُحل مشاكل ناقل الحركة في جائزة موناكو الكبرى.
قال فرناندو ألونسو إن فريق أستون مارتن قد يواجه خطرًا في سباق جائزة موناكو الكبرى إذا لم تُحل مشاكل ناقل الحركة الخطيرة. حذر السائق الإسباني بشكل خاص من أن مشاكل خفض السرعة غير المتوقعة قد تؤدي إلى حوادث على مضمار موناكو الضيق والقريب جدًا من الجدران.
أوضح ألونسو أن الفريق يعاني من مشاكل في ناقل الحركة منذ ميامي، واصفًا موناكو بأنه من أسوأ المضامير لمثل هذه المشكلة. ووفقًا للسائق، قد تؤدي خفض السرعة المفاجئ إلى انغلاق العجلات الخلفية أو دفع غير متوقع من المحرك.
قال ألونسو إن مثل هذا الخطأ قد يرسل السائق مباشرة إلى الجدار، وأنه في مثل هذه الحالة سيكون من المستحيل عدم اعتبار السائق مخطئًا. وأضاف أن أستون مارتن ركزت على هذه المشكلة خلال الأسبوعين الماضيين واهتمت بالتفاصيل بعد كندا.
مشكلة خفض السرعة والتزامن
وفقًا لما رواه ألونسو، المشكلة ليست محصورة في تغيير سرعة واحدة فقط. كما أشار زميله في الفريق، لانس سترول، إلى مشكلة أخرى في ناقل الحركة قد تؤثر على الأداء في موناكو.
قال سترول إنه عند انخفاض السرعة تحت مستوى معين، يفقد ناقل الحركة التزامن ويحتاج إلى إعادة ضبط. وأوضح أن فقدان التزامن هذا يحدث بالكامل في المنعطفات البطيئة مثل لووز هيربين في موناكو، مما يؤدي إلى خسارة كبيرة في زمن اللفة في كل مرة.
تقنيًا، تتطلب هذه العملية توافقًا بين سرعة المحرك وتروس ناقل الحركة والمشغل الهيدروليكي. وعندما يختل هذا التوافق، تصبح تغييرات السرعة أبطأ وقد يحدث تأخير في نقل القوة.
تغيير وضعية المقعد بعد كندا
سيبدأ ألونسو عطلة نهاية الأسبوع بوضعية جلوس معدلة بعد شعوره بعدم الراحة في كندا. ذكر السائق أنه اضطر للنزول من السيارة بسبب الألم الذي شعر به خلال سباق كندا.
قال إن هذا العام يستخدم وضعية جلوس أكثر انحناءً في قمرة القيادة ARM26، وهو خيار يفضله مدير الفريق والمدير الفني أدريان نيوي للتركيز على الأداء. وأوضح أنه بعد تعديلات موناكو، أعادوا وضعية الجلوس إلى مستوى أقرب للعام الماضي.
أشار ألونسو إلى أنهم الآن في وضعية معروفة ولم يجربوا تجارب جديدة. ووفقًا له، قد تنشأ المشكلة من اختلاف بسيط في الزاوية أو نقطة الضغط، مما يضغط على الأعصاب ويسبب فقدان الإحساس.
قال السائق الإسباني إن مثل هذا الانزعاج يُكتشف عادة في اختبارات ما قبل الموسم، لكن بسبب محدودية الكيلومترات التي قطعها أستون مارتن في البحرين، ظهر هذا خلال الموسم. وأضاف أن أطول جولة قيادة لهم في البحرين كانت حوالي ثماني لفات.
أشار ألونسو إلى أنه من غير الواضح ما إذا كان سيواجه مزيدًا من الصعوبات لو لم يكن في صراع على النقاط في كندا. أما رسالته لموناكو فكانت واضحة: يبدو من الصعب على الفريق إكمال عطلة نهاية الأسبوع بأمان دون جمع كل الأجزاء معًا.
اشترك في The Turkiye Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
