- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,195.90+0.13%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين82,230-1.72%
- 13 أكتوبر 202618°
- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,195.90+0.13%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين82,230-1.72%
- 13 أكتوبر 202618°
تغييرات فورمولا 1 لعام 2026 في موناكو لم تقنع السائقين تمامًا
على الرغم من أن إدارة الطاقة في سيارات فورمولا 1 لعام 2026 في موناكو أصبحت أقل تأثيرًا، إلا أن العديد من السائقين، بمن فيهم لاندو نوريس وفرناندو ألونسو، لا يعتقدون أن المشاكل الحالية قد حُلت بالكامل. وأوضح السائقون أن الحلبة وفرت جولة تصنيفية أكثر نقاءً هذا الأسبوع، لكنهم غير راضين عن التصميم العام للسيارات.
غيّر التصميم المختلف لسيارات فورمولا 1 لعام 2026 في موناكو طبيعة القيادة خلال عطلة نهاية الأسبوع، لكنه لم يحقق رضا السائقين بشكل عام. وأعرب عدد من السائقين، من بينهم لاندو نوريس وفرناندو ألونسو، عن استمرار استيائهم من المحرك والنظام الحالي للسيارات رغم أن إدارة الطاقة كانت أقل أهمية هنا.
إدارة الطاقة في موناكو أصبحت أقل أهمية
حافظت مناطق الفرملة القاسية في حلبة موناكو على شحن البطارية بسهولة أكبر مقارنة بالحلبات الأخرى. ولهذا السبب، قال السائقون إنهم ركزوا هذا الموسم لأول مرة على تحقيق أسرع لفة بدلاً من حساب الشحن خلال الجولة.
قال نوريس، الذي حل ثامنًا في التصفيات مع ماكلارين، إن جولات التصنيف هذا الأسبوع كانت من أنقى الجولات هذا العام، لكنه أضاف بصراحة أنه ليس سعيدًا تمامًا بالنظام الجديد.
أما ألونسو فكان أكثر صراحة، حيث وصف سيارات هذا الجيل في موناكو بعد تدريبات الجمعة بأنها من أسوأ الأجيال في مسيرته، وأشار إلى أنه متحفظ بشأن فكرة سباق السيارات الهجينة.
السائقون يواصلون مناقشة النظام الحالي
قال نوريس إنهم ما زالوا يضطرون للنظر إلى لوحة العدادات أثناء الجولة لضبط الشحن والتوربو وتوقيت البطارية، وهو أمر لا ينبغي على السائق الانشغال به. وحذر من أن هذا التشتيت قد يؤدي إلى حوادث في مرحلة ما.
واتفق شارل لوكلير مع تقييم نوريس، مشيرًا إلى أن عدم الاضطرار لحساب الطاقة خلال الجولة أمر جيد، وأنه يستطيع القيادة بأقصى سرعة من البداية للنهاية، وهو أسلوب قيادة يفضله.
كما وصف نيكو هولكنبرغ من أودي تنظيم موناكو الأكثر ملاءمة للطاقة بأنه مشجع، لكن التجربة العامة للسائقين مع سلوك السيارات في نفس الحلبة كانت مختلفة بشكل كبير.
ألونسو وهاميلتون ينتقدان أداء السيارات
كرر ألونسو انتقاده للجيل الجديد من السيارات واصفًا إياها بأنها ليست جيدة. وأشار إلى أن الحديث عن تغييرات المحرك في السباق السادس وحتى لعام 2030 يدل على عدم رضا أحد عن الحزمة الحالية.
كما اشتكى لويس هاميلتون من نقص قوة الضغط الأرضي والثبات العام في هذه السيارات. وقال سائق فيراري إن ذلك يمثل تراجعًا في نظره، وذكر أنه يتذكر سنواته الأولى في موناكو بشكل أكثر إيجابية.
جاءت كلمات ألونسو القاسية في ظل تخلف فريق أستون مارتن بشكل كبير عن منافسيه. وأوضح زميله لانس سترول أن بعض السيارات كانت أبطأ بثانية واحدة فقط من سيارات 2025 في فترة تأثير الأرض، في حين أن سياراتهم كانت أبطأ بخمس إلى ست ثوان، مما يؤثر بشكل كبير على متعة القيادة حسب أداء السيارة.
لم تغلق هذه الصورة في موناكو الجدل حول تنظيمات فورمولا 1 لعام 2026. فبينما وفرت الحلبة هذا الأسبوع جولة تصنيفية أكثر "نقاءً"، لم تكن كافية لإزالة الاستياء حول المحرك وإدارة الطاقة بشكل كامل.
اشترك في The Turkiye Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
