تتابع اليونان عن كثب استخدام تركيا طائرات إف-16 المقاتلة والطائرات المسيّرة في بحر إيجه خلال الفترات نفسها، وفي بعض الحالات بالتزامن. وكتب موقع OnAlert الدفاعي اليوناني أن الأنشطة المسجلة خلال الفترة الأخيرة أوجدت مشهدًا عملياتيًا أكثر تعقيدًا بالنسبة إلى القوات الجوية اليونانية.
الصحافة اليونانية تسلط الضوء على اقتران إف-16 بالمسيّرات
أشار تحليل OnAlert إلى أن أنشطة المسيّرات التركية في بحر إيجه لم تعد تجري بصورة منفردة فحسب. ففي بعض الحالات، شوهدت المسيّرات في المنطقة قبل طائرات إف-16، بينما تحركت الطائرات المقاتلة والمسيّرات في مسارات مختلفة وبالتزامن خلال أنشطة أخرى.
ووفقًا للصحافة الدفاعية اليونانية، يتطلب ذلك من الطيارين اليونانيين متابعة ليس الطائرة المسيّرة المقابلة لهم فحسب، بل الحركة الجوية في نطاق أوسع أيضًا.
تعليمات للطيارين اليونانيين بمتابعة المشهد العام
كان من بين النقاط اللافتة في التقرير التعليمات الموجهة إلى أفراد القوات الجوية اليونانية. فقد طُلب من الطيارين، أثناء تتبع مسيّرة، ألا يركزوا عليها وحدها، وأن يراقبوا باستمرار مواقع الطائرات الحربية التركية الموجودة في محيطها.
وطُلب من الطيارين اليونانيين متابعة المشهد التكتيكي العام والتحرك بما يتيح لهم الاستجابة سريعًا عند الضرورة. كما شملت الأولويات تجنب التحركات التي قد تؤدي إلى تصعيد غير منضبط أو إلى وقوع حادث.
رصد إف-16 والمسيّرات معًا خلال سبتمبر
استشهد تقييم الصحافة اليونانية بسلسلة من الأنشطة الجوية التي وقعت خلال سبتمبر. ففي 7 سبتمبر، رُصدت طائرتا إف-16 تركيتان وطائرة CN-235 ومسيّرتان في بحر إيجه. وقالت مصادر يونانية إن طائرات إف-16 كانت مسلحة، وإن اشتباكًا وقع أثناء عملية الاعتراض.
وفي 11 سبتمبر، نفذت ست طائرات إف-16 تركية وثلاث مسيّرات أنشطة في المنطقة. وأعلنت السلطات اليونانية أن أربعًا من طائرات إف-16 كانت مسلحة، وأن اشتباكين وقعا أثناء عملية اعتراض نفذتها الطائرات المقاتلة اليونانية.
رصد 10 طائرات تركية في 18 سبتمبر
استمرت الحركة الجوية في الأيام التالية. ووفقًا للبيانات التي أعلنتها السلطات اليونانية بشأن 18 سبتمبر، نفذت 10 طائرات تركية، بينها أربع طائرات إف-16 وخمس مسيّرات وطائرة ATR-72، أنشطة في شمال شرقي ووسط وجنوب شرقي بحر إيجه.
وأعلنت اليونان أنها سجلت خلال هذه الأنشطة 13 انتهاكًا لقواعد الحركة الجوية وسبعة انتهاكات للمجال الجوي. وقالت مصادر يونانية إن الطائرات الموجودة في المنطقة خضعت للتعرف والاعتراض من جانب الطائرات المقاتلة اليونانية.
بقاء المسيّرات في الجو لفترات طويلة
لفت تحليل OnAlert أيضًا إلى الخصائص العملياتية المختلفة للمسيّرات مقارنة بالطائرات المقاتلة. فإمكانية بقاء الطائرات المسيّرة في الجو لفترات طويلة وعدم تأثرها بقيود مثل قدرة الطيارين على التحمل، وهي قيود تواجه الطائرات المقاتلة المأهولة، قد يؤديان إلى إطالة مهام التتبع.
وترى الصحافة الدفاعية اليونانية أن جمع أنشطة المسيّرات مع وجود طائرات إف-16 في المشهد العملياتي نفسه يتطلب من القوات الجوية اليونانية متابعة عدد أكبر من العناصر في الوقت ذاته.
متابعة مكثفة للحركة الجوية في بحر إيجه
وفي 20 سبتمبر، أُعلن أيضًا عن نشاط ست مسيّرات تركية في بحر إيجه. وأعلنت السلطات اليونانية أن طائراتها المقاتلة تعرفت على هذه المسيّرات واعترضتها.
وتواصل العمليات الجوية التركية في بحر إيجه احتلال مكانة بارزة في أجندة الصحافة الدفاعية اليونانية، بسبب أنشطة إف-16 والمسيّرات التي رُصدت تباعًا خلال الأسابيع الأخيرة.
