BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,50
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 961
-0,85 %
13 октября 2026 г.19°
BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,50
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 961
-0,85 %
13 октября 2026 г.19°

Загрузка...

Алонсо предупредил о проблеме с коробкой передач перед Монако

Фернандо Алонсо заявил, что если проблемы с коробкой передач Aston Martin не будут решены к Гран-при Монако, то даже участие в гонке может оказаться под угрозой.

Scraper System04 июня 2026 г., 21:34

Алонсо предупредил о проблеме с коробкой передач перед Монако

Фернандо Алонсо заявил, что если у Aston Martin не будут решены серьёзные проблемы с коробкой передач перед Гран-при Монако, то даже участие в гонке может оказаться под угрозой. Испанский пилот особенно предупредил, что неожиданные проблемы с понижением передачи на узкой трассе Монако, близко расположенной к стенам, могут привести к авариям.

Алонсо отметил, что команда испытывает трудности с коробкой передач с гонки в Майами и что Монако — одна из худших трасс для такой проблемы. По мнению пилота, резкое понижение передачи может привести к блокировке задних колёс или неожиданной подаче мощности двигателем.

Алонсо сказал, что такая ошибка может напрямую отправить пилота в стену, и в таком случае пилот неизбежно будет выглядеть виноватым. Он также сообщил, что Aston Martin последние две недели сосредоточены на этой проблеме и уделяют особое внимание деталям после Канады.

Проблема с понижением передачи и синхронизацией

По словам Алонсо, проблема не ограничивается только одной передачей. Его напарник по команде Лэнс Стролл также обратил внимание на другую проблему с коробкой передач, которая может повлиять на производительность в Монако.

Стролл сказал, что при снижении скорости ниже определённого уровня передачи теряют синхронизацию, и её нужно заново настраивать. На медленных поворотах Монако, таких как Loews Hairpin, эта потеря синхронизации будет полной, что каждый раз приведёт к серьёзной потере времени на круге.

Технически этот процесс требует согласования оборотов двигателя с шестернями коробки передач и гидравлическим актуатором. При нарушении согласования переключения передач замедляются, и может возникать задержка в передаче мощности.

Изменение положения сиденья после Канады

Алонсо начнёт уик-энд с изменённой позицией сиденья после дискомфорта, который он испытал в Канаде. Пилот напомнил, что из-за боли во время гонки в Канаде ему пришлось покинуть автомобиль.

В этом году в кокпите ARM26 используется более полулёжащее положение сиденья, что является выбором руководителя команды и технического директора Адриана Ньюи, ориентированным на производительность. После настроек в Монако позицию вернули ближе к прошлогоднему уровню.

Алонсо отметил, что сейчас они используют известную конфигурацию и не проводят новых экспериментов. По его мнению, проблема может быть вызвана разницей в несколько миллиметров в угле или точке давления, что создаёт давление на нервы и вызывает онемение.

Испанский пилот сказал, что такой дискомфорт обычно выявляется на предсезонных тестах, но из-за ограниченного пробега Aston Martin в Бахрейне это проявилось уже в сезоне. Он добавил, что их самая длинная сессия в Бахрейне была около восьми кругов.

Алонсо также отметил, что неясно, будет ли он испытывать больше трудностей, если не будет бороться за очки в Канаде. Его единственное чёткое послание для Монако: команде будет сложно безопасно завершить уик-энд, если все детали не будут собраны вместе.