BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 195,90
-0,48 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 706
-1,16 %
13 октября 2026 г.19°
BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 195,90
-0,48 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 706
-1,16 %
13 октября 2026 г.19°

Загрузка...

FIA признала мотор Red Bull лучшим в оценке 2026 года

По итогам оценки после Гран-при Монако 2026 года FIA признала мотор Red Bull лучшим по производительности. Mercedes, Ferrari, Honda и Audi получили право на дополнительное развитие.

Scraper System08 июня 2026 г., 00:20

FIA признала мотор Red Bull лучшим в оценке 2026 года

По результатам оценки производительности моторов после Гран-при Монако 2026 года FIA признала мотор Red Bull лидером среди двигателей внутреннего сгорания. Этот результат также определил распределение дополнительных возможностей для развития и улучшений в течение сезона.

Оценка проводилась на основе индекса, учитывающего такие параметры, как крутящий момент, обороты двигателя, мощность MGU-K и чувствительность времени круга к выходной мощности.

Первый анализ проведён по итогам пяти гонок

Первая часть оценки охватила гонки сезона в Австралии, Китае, Японии, Майами и Канаде. FIA использовала 14 дней для анализа результатов и определения лучшего двигателя внутреннего сгорания.

Согласно правилам, производители, отстающие от лидера более чем на 2%, получают дополнительное право на использование ADUO. Эта система введена для сокращения разрыва в производительности и поддержания баланса между производителями моторов.

Mercedes не оправдала ожиданий

Mercedes, выигравшая первые шесть гонок сезона и завоевавшая все поулы, считалась обладателем самого мощного мотора. Однако индекс FIA поставил мотор Red Bull на первое место.

В результате Mercedes, отставшая от мотора Red Bull более чем на 2%, получила право на дополнительное развитие мотора, которое можно использовать один раз в этом сезоне и один раз в следующем.

Ferrari, Honda и Audi отстали от мотора Red Bull более чем на 4%. Эти три производителя получат по два дополнительных права на развитие в этом и следующем сезонах.

Улучшения не будут внедрены сразу

Ожидается, что эти права не принесут быстрых результатов. Процесс займет несколько месяцев, потребуется проведение тестов, и изменения в конструкции не могут быть реализованы мгновенно.

Льюис Хэмилтон также отметил, что это «проект на восемь-десять месяцев», подчеркнув, что работа не может быть выполнена за одну неделю.

Цель системы ADUO — сблизить конкуренцию между производителями моторов после введения новых технических правил. В новом периоде команды должны будут поддерживать почти равный баланс между мощностью электродвигателя и двигателем внутреннего сгорания, что направлено на сокращение разницы в производительности.