Глава Управления оборонной промышленности Турции (SSB) Халук Гёргюн на семинаре по управлению субподрядами и поставками в оборонной и авиационной отрасли в Бурсе привёл данные о работе сектора в 2026 году. «В 2026 году наши компании подписали новые контракты на 15 миллиардов долларов. Мы ожидаем, что к концу года эта сумма достигнет 20 миллиардов», — сказал Гёргюн.
В трёхдневной встрече по цепочкам поставок, которую SSB проводит во второй раз, участвуют около 209 компаний, запланировано порядка 1000 двусторонних деловых встреч. На семинаре обсуждаются производственные мощности, финансирование, экспорт и кадры.
«56% нашего экспорта приходится на союзников по НАТО»
Отметив, что рост оборонного экспорта значительно опережает рост общего экспорта Турции, Гёргюн сказал, что стоимость экспортируемой продукции отрасли в пересчёте на килограмм примерно в 40 раз выше среднего показателя по стране. «56% нашего оборонного и авиационного экспорта приходится на союзников по НАТО», — заявил он.
«Сегодня у нас более 4 тысяч компаний, почти 135 тысяч сотрудников и более 1400 проектов», — сказал Гёргюн, обратив внимание и на объём заказов, которые головные подрядчики разместили у отечественных поставщиков за последние три года.
Более $20 млрд заказов отечественным компаниям
По словам Гёргюна, ASELSAN, ROKETSAN, TUSAŞ, HAVELSAN и STM за последние три года работали более чем с 16 тысячами турецких компаний и разместили у них заказы на сумму свыше 20 миллиардов долларов. Объём открытых внутренних заказов сейчас превышает 13,4 миллиарда долларов.

«За каждым нашим вертолётом, ракетой и кораблём стоит труд компаний, производящих тысячи деталей», — сказал Гёргюн, подчеркнув, что укрепление цепочки поставок критически важно для будущего отрасли.
«Мы не должны зависеть от милости других стран»
Говоря о рисках зависимости от импорта, Гёргюн отметил: «Если поставка критически важной детали зависит от разрешения другой страны, эта зависимость может повлиять и на производство системы, которую мы разработали сами». Он добавил: «Чтобы удовлетворять свои потребности в безопасности, мы должны создать такую промышленную структуру, при которой не будем зависеть от милости других стран».
Напомнив, что рекомендации первого семинара, прошедшего два года назад, легли в основу дорожной карты, Гёргюн сообщил, что итоги нынешнего семинара с учётом мнений отрасли также будут превращены в стратегическую дорожную карту.