На оккупированном Западном берегу сеть из контрольно-пропускных пунктов, ворот и заграждений насчитывает 942 объекта. Эта система ограничивает передвижение палестинцев между городами, поселками и деревнями, отделяя населенные пункты друг от друга и от сельскохозяйственных земель.
Сеть включает 824 стационарных контрольно-пропускных пункта и пункта перекрытия, а также 118 линейных заграждений, включая насыпи, траншеи и дорожные барьеры. Общая протяженность заграждений составляет 107,7 километра.
Больше всего контрольно-пропускных пунктов в Хевроне
Провинцией с наибольшей концентрацией стационарных контрольно-пропускных пунктов и пунктов перекрытия стал Хеврон — здесь насчитывается 221 объект. В провинции Рамалла и Эль-Бира находятся 160 объектов, в Наблусе — 120, в Вифлееме — 78, в Иерусалиме — 62, в Калькилии — 41, а в Сальфите — 40.
В Иерихоне и долине Иордана находятся 27 контрольно-пропускных пунктов и пунктов перекрытия, в Дженине и Тулькарме — по 26, а в Тубасе — 23. За последние два месяца были добавлены 13 новых стационарных контрольно-пропускных пунктов и ворот, а число стационарных пунктов перекрытия в Дженине выросло с 16 до 26.
В Дженине новые объекты появились в районах Аль-Джаламы, Арраны, промышленной зоны, Дейр-Абу-Даифа, на въезде в город Дженин, а также в Кабатии, Умм-эт-Туте, возле Арабско-американского университета и на перекрестке Забабде. Новые ворота также установили на дороге Аль-Джарийут к западу от Рамаллы и на сельских дорогах в западной и северо-западной частях провинции.
Сеть заграждений разделяет деревни и сельскохозяйственные земли
Ограничения не сводятся только к стационарным контрольно-пропускным пунктам. Железные ворота, перекрывающие въезды в города и деревни, а также сельскохозяйственные дороги, насыпи, траншеи и дорожные барьеры перерезают основные и второстепенные маршруты.

Эта сеть контролирует передвижение палестинцев между городами, поселками, рабочими местами, сельскохозяйственными землями и центрами обслуживания. Закрытие одних ворот может вынудить жителей пользоваться значительно более длинными альтернативными маршрутами или разделить деревни и прилегающие районы на часы или дни.
С расширением сети контрольно-пропускных пунктов и ворот передвижение внутри Западного берега было разделено на отдельные маршруты и районы. Поездки между соседними населенными пунктами стали зависеть от открытия и закрытия определенных ворот и контрольно-пропускных пунктов.
Комиссия по противодействию колонизации и стене зафиксировала установку израильскими поселенцами ворот на палестинских дорогах и землях. В частности, такие ворота обнаружили в Вади-Хамаде, принадлежащем Кафр-Ниме, а также к востоку от Умм-Сафы на дороге, ведущей к дому палестинской семьи.
Число заграждений выросло в последние годы
В 2003 году на всем Западном берегу насчитывалось около 757 заграждений. В 2008 году их число выросло до 630, в 2018 году — до 705, а в марте 2024 года — до 793.
Согласно данным Управления по координации гуманитарных вопросов, в декабре 2025 года число заграждений выросло до 925, а в последних данных — до 942. В статистике за 2025 год указаны 89 контрольно-пропускных пунктов, работающих круглосуточно, 218 пунктов с частичным режимом работы, 232 дорожных ворот, 114 линейных перекрытий, 167 земляных насыпей и 105 дорожных барьеров.
Данные указывают на переход от временных земляных заграждений к более постоянным воротам и контрольно-пропускным пунктам. Расширение сети влияет не только на доступ к сельскохозяйственным землям и источникам средств к существованию, но и на возможность учащихся добираться до школ, пациентов — до больниц, а работников — до мест работы.
По мере того как контрольно-пропускные пункты и ворота все чаще пересекаются с дорожной сетью Западного берега, увеличивается расстояние между близлежащими населенными пунктами. Связанные между собой пункты контроля, ворота и места перекрытия могут превращать прямой маршрут в более длинную дорогу, проходящую через несколько контрольно-пропускных пунктов.