Профессор факультета экономических и административных наук, кафедры политологии и международных отношений Университета Кахраманмараш Сютчу Имам Тогрул Исмаил оценил влияние российско-украинской войны на Черное море и роль Турции в регионе.
По мнению Исмаила, происходящее в Черном море уже нельзя рассматривать только как противостояние военно-морских сил России и Украины. Рост рисков для торговых судов, портов, энергетических объектов и морских перевозок выводит экономические и геополитические последствия войны за пределы региона.
Риски для торгового судоходства растут
По оценке Исмаила, Украина пытается ослабить Черноморский флот России, энергетическую инфраструктуру и логистические операции, осуществляемые морским путем, тогда как Россия наносит удары по украинским портам, зерновым терминалам и экспортным возможностям, связанным с морскими перевозками.
Исмаил отметил, что инциденты с торговыми судами не следует рассматривать как события одной категории. В некоторых случаях появляются утверждения о прямом поражении судов, тогда как другие события могут быть связаны с атаками на порты или расположенную поблизости военную и экономическую инфраструктуру.
Исмаил подчеркнул, что Черное море является стратегически важным экономическим пространством, где пересекаются пути перевозки зерна, энергии, сырья и товаров. По его оценке, кризисы в сфере безопасности могут привести к росту страховых и фрахтовых расходов, изменению морских маршрутов и нарушениям в цепочках поставок.
Исмаил также отметил, что в условиях войны, в которой используются беспилотные морские аппараты, ракеты большой дальности и передовые технологии наблюдения, граница между военными целями и торговой деятельностью может размываться.
Предложена многосторонняя модель для безопасного коридора
Исмаил отметил, что идея создания безопасного морского коридора в Черном море вновь приобретает актуальность, и заявил, что нереалистично ожидать от Турции единоличного обеспечения военной безопасности. По его словам, такая роль может создать риск превращения Турции в фактическую сторону конфликта.
Исмаил предложил более осуществимый вариант — многосторонний механизм под руководством Турции с участием России, Украины и Организации Объединенных Наций. Он отметил, что Черноморская зерновая инициатива, созданная в 2022 году по инициативе Турции и ООН, а также Совместный координационный центр в Стамбуле показали, что стороны способны договориться хотя бы об ограниченном общем морском механизме.
По предложенной модели, она должна основываться на взаимных обязательствах о ненападении, заранее определенных маршрутах и отслеживании перемещения торговых судов через единую систему. Среди предложений также были названы техническая координация по вопросам минной и морской безопасности, а также создание международного механизма контроля для выявления возможных нарушений.
Дипломатическая роль Турции
Исмаил отметил, что Турция является одной из немногих сторон, способных одновременно поддерживать связь с Россией и Украиной. Он также подчеркнул, что ответственность Турции за проливы Босфор и Дарданеллы в соответствии с Конвенцией Монтрё придает стране стратегическое значение в обеспечении безопасности Черного моря.
В этой связи Исмаил заявил, что роль Турции правильнее определять не как военного гаранта коридора, а как дипломатического архитектора новой системы безопасности в Черном море.
По мнению Исмаила, для создания безопасного коридора необходимо убедить Москву и Киев в том, что механизм не будет использован против них. Поэтому создаваемая система должна основываться не на доверии одной стороны к другой, а на невозможности для любой из сторон использовать механизм в собственных военных целях.
Исмаил заявил, что контроль со стороны ООН, содействие Турции и взаимные обязательства сторон могут сформировать взаимодополняющую структуру. Он отметил, что кризис морской безопасности в Черном море может одновременно затронуть энергетическую, продовольственную, торговую и транспортную безопасность, и подчеркнул: приоритетом Турции должно быть не присоединение к одной из сторон, а создание дипломатической основы, способной вновь превратить регион в предсказуемое и безопасное пространство для торговли.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
