BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,30
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 977
-0,83 %
12 октября 2026 г.19°
BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,30
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 977
-0,83 %
12 октября 2026 г.19°

Загрузка...

Турция укрепит роль логистического центра в 2027–2029 годах

В рамках Среднесрочной программы на 2027–2029 годы планируется улучшить доступ экспортеров к финансированию и снизить логистические издержки. Предусматривается укрепление центральной роли Турции на торговых маршрутах за счет увеличения пропускной способности Среднего коридора, Дороги развития и других международных транспортных связей.

Scraper System10 сентября 2026 г., 13:05

Турция укрепит роль логистического центра в 2027–2029 годах

В рамках Среднесрочной программы на 2027–2029 годы будут реализованы меры, направленные на повышение конкурентоспособности Турции в международной торговле и развитие ее потенциала в качестве логистического центра. В этой связи планируется улучшить доступ экспортеров к финансированию и снизить его стоимость.

Повышение эффективности торговой и логистической инфраструктуры должно ускорить процессы перевозки, хранения и распределения, снизить издержки и укрепить позиции Турции в региональных торговых связях.

Увеличение пропускной способности международных транспортных коридоров

Для превращения Турции в глобальный логистический центр на торговых маршрутах между Азией, Европой, Ближним Востоком и Африкой будут повышены пропускная способность, устойчивость и конкурентоспособность международных транспортных коридоров. Планируется увеличить долю транзитных перевозок и добавленную стоимость, создаваемую логистическими услугами.

Предусматривается интеграция в Турции восточно-западных и северо-южных транспортных осей, прежде всего Среднего коридора и Дороги развития, а также создание альтернативных и устойчивых торговых маршрутов. В этих рамках планируется укрепить связи железнодорожной линии Баку — Тбилиси — Карс, проекта железной дороги Карс — Ыгдыр — Аралык — Дилуджу и Зангезурского коридора.

Эти меры направлены на диверсификацию железнодорожных маршрутов, ведущих из бассейна Каспийского моря в Турцию и через Турцию в Европу, а также на увеличение их пропускной способности. Планируется укрепить транспортные и торговые связи с Ближним Востоком за счет модернизации Хиджазской железной дороги, а также связи Среднего коридора, Дороги развития и региона Персидского залива с Европой посредством Северного железнодорожного перехода через Стамбул.

Железнодорожные и логистические сети будут расширены

Планируется обеспечить перевозку грузов из Азии и стран Персидского залива в Европу через Турцию по непрерывному железнодорожному сообщению с высокой пропускной способностью. В рамках Дороги развития предусматривается усилить интеграцию портов, железных и автомобильных дорог, что позволит повысить центральную роль Турции в международной торговле по оси север — юг.

Будут укреплены связи международных коридоров с портами, логистическими центрами, организованными промышленными зонами, производственными центрами, аэропортами и пограничными пунктами. Это позволит увеличить долю железнодорожного транспорта в грузовых перевозках и пропускную способность интермодальных перевозок, а также создать новые возможности для инвестиций, производства и занятости.

Планируется также укрепить позиции Зарубежных логистических распределительных сетей в цепочках поставок. Предусматривается подключение большего числа компаний к этим распределительным сетям, сокращение сроков и стоимости доставки от отправителя до получателя, а также создание инфраструктуры, которая будет поддерживать устойчивость экспорта на важных рынках.

Альтернативные механизмы поставок критически важных товаров

В трехлетней экономической дорожной карте приоритетное внимание также уделяется комплексному рассмотрению зависимости от внешних поставок критически важных ресурсов, продукции и технологий. Планируется развивать возможности мониторинга и раннего вмешательства для своевременного выявления рисков, которые могут возникнуть из-за геополитических событий и ограничений в торговле, и управления ими.

Для стран, отраслей и товаров с высоким уровнем риска будут разработаны механизмы раннего вмешательства и альтернативных поставок. Кроме того, предусматривается создание стратегических механизмов снабжения в критически важных сферах.