BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,50
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН83 014
-0,79 %
12 октября 2026 г.19°
BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,50
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН83 014
-0,79 %
12 октября 2026 г.19°

Загрузка...

Железная дорога БТК работает на полную мощность

Турция, Азербайджан и Грузия начали эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на полной мощности. Критический участок Среднего коридора для перевозок между Европой и Китаем...

Scraper System02 июня 2026 г., 19:12

Железная дорога БТК работает на полную мощность

Турция, Азербайджан и Грузия запустили железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс (БТК), которая считается критически важной для грузовых и пассажирских перевозок между Европой и Китаем, на полную мощность. Открытая в 2017 году линия с тех пор используется как важный транзитный маршрут, укрепляющий связь между Азией и Европой. На церемонии в городе Ахалкалаки, Грузия, Турцию представлял министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоулу. Уралоулу отметил, что транспортное видение, совместно разработанное Турцией, Грузией и Азербайджаном, является критически важным для будущего связи между Азией и Европой. Эти три страны также связаны нефтепроводом Баку-Тбилиси-Джейхан и газопроводом Баку-Тбилиси-Эрзурум. До запуска линии БТК торговые связи между Турцией и Кавказом были ограничены. Линия начинается в столице Азербайджана Баку, проходит через столицу Грузии Тбилиси, пересекает станции смены пути в Ахалкалаки и заканчивается в городе Карс на северо-востоке Турции. Эта структура выделяется как одна из важнейших частей Среднего коридора. Уралоулу подчеркнул, что Средний коридор и железная дорога БТК — это не просто региональные транспортные проекты, а стратегические инициативы, формирующие будущее глобальной связности. Отмечено, что время путешествия между Китаем и Европой по этой линии сокращено примерно до 15 дней, что вдвое быстрее морского пути. По маршруту железной дороги поезда, отправляющиеся из Китая, проходят через перевал Хоргос в Казахстане, пересекают Каспийское море и прибывают в новый порт в Баку, откуда груз загружается на линию БТК и продолжается в Европу. Эта структура создает многоступенчатую логистическую цепочку, объединяющую сухопутные и морские перевозки. На церемонии также присутствовали премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе, министр экономики и устойчивого развития Мариам Квривишвили и министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев. Кобахидзе отметил, что проект демонстрирует крепкие стратегические отношения между тремя странами и имеет историческое значение. Набиев заявил, что линия знаменует начало новой эры для евразийских связей. Он также рассказал, что на грузинской территории построено 13 станций, 55 мостов, 8 тяговых центров и более 320 сооружений, которые введены в эксплуатацию. Азербайджанский министр подчеркнул, что проведённые работы — это не просто ремонт, а стратегическое решение превратить линию в основу Среднего коридора. Уралоулу отметил, что после завершения инфраструктурных работ на грузинском участке линия будет работать более эффективно и продуктивно. Указано, что пропускная способность линии БТК составляет 1 миллион пассажиров и 5 миллионов тонн грузов в год. Уралоулу отметил, что сбои на критических морских путях увеличивают уязвимость цепочек поставок и международных торговых сетей, поэтому стратегическая важность сухопутных коридоров возрастает. Министр подчеркнул, что альтернативные маршруты сами по себе недостаточны, необходимы высокоемкие, надежные и бесперебойные транспортные сети. Было подчеркнуто, что успех Среднего коридора зависит не только от инфраструктурных инвестиций, но и от операционной координации, регулярного потока грузов и надежности услуг.