- BIST10012.151-%0,94
- DOLAR49,22%0,00
- EURO55,21+%0,28
- GRAM ALTIN6.639,62+%0,13
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN82.500-%1,40
- 13 Ekim 202618°
- BIST10012.151-%0,94
- DOLAR49,22%0,00
- EURO55,21+%0,28
- GRAM ALTIN6.639,62+%0,13
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN82.500-%1,40
- 13 Ekim 202618°
FIA, 2026 motor değerlendirmesinde Red Bull’u zirveye koydu
FIA’nın 2026 Monaco Grand Prix sonrası yaptığı incelemede Red Bull’un motorunun en iyi performans gösteren ünite olduğu belirlendi. Mercedes, Ferrari, Honda ve Audi ise ek geliştirme hakkı elde etti.
FIA’nın 2026 Monaco Grand Prix sonrasında yaptığı motor performansı değerlendirmesinde Red Bull, içten yanmalı motor sıralamasının zirvesine yerleşti. Bu sonuç, sezon boyunca uygulanacak ek geliştirme ve yükseltme imkanlarının dağılımını da belirledi.
Değerlendirme, motorların performansını ölçmek için oluşturulan bir endeks üzerinden yapıldı. Bu endekste tork, motor devri, MGU-K gücü ve tur zamanının güç çıkışına ne kadar duyarlı olduğuna ilişkin ağırlıklandırma gibi unsurlar dikkate alındı.
İlk inceleme beş yarış üzerinden yapıldı
İncelemenin ilk bölümü, sezonun Avustralya, Çin, Japonya, Miami ve Kanada yarışlarını kapsadı. FIA, sonuçları analiz etmek için 14 günlük bir süre kullandı ve en iyi performans gösteren içten yanmalı motoru belirledi.
Kurala göre, lider motorun en az yüzde 2 gerisinde kalan üreticiler ek ADUO hakkı kazanıyor. Bu sistem, performans farkını azaltmak ve motor üreticileri arasında dengeyi korumak için uygulamaya alındı.
Mercedes beklentinin gerisinde kaldı
Sezonun ilk altı yarışını kazanan ve pole pozisyonlarının tamamını alan Mercedes’in en güçlü motor olarak görüldüğü belirtiliyordu. Ancak FIA’nın endeksi, Red Bull’un ünitesini birinci sıraya yerleştirdi.
Bu sonuca göre Mercedes, Red Bull’un motorunun en az yüzde 2 gerisinde kaldığı için bu sezon bir kez ve gelecek sezon bir kez kullanılabilecek ek motor geliştirme harcama hakkı elde etti.
Ferrari, Honda ve Audi’nin ise Red Bull’un motorunun yüzde 4’ten fazla gerisinde kaldığı belirlendi. Bu üç üretici, bu sezon iki ve gelecek sezon iki ek geliştirme hakkına sahip olacak.
Yükseltmeler hemen devreye girmeyecek
Bu hakların kısa sürede somut sonuç vermesi beklenmiyor. Sürecin birkaç ay süreceği, testlerin yapılması gerektiği ve tasarım değişikliklerinin bir anda hayata geçirilemeyeceği ifade edildi.
Lewis Hamilton da bu sürecin "sekiz ila on aylık bir proje" olduğunu söyledi ve bunun gelecek haftaya sığdırılabilecek bir çalışma olmadığını vurguladı.
ADUO sisteminin amacı, yeni teknik düzenlemenin ardından motor üreticileri arasındaki rekabeti yakınlaştırmak. Takımların elektrik enerjisi ile içten yanmalı motor gücü arasında neredeyse yarı yarıya bir denge kurması gereken yeni dönemde, performans farklarını azaltmak hedefleniyor.
The Turkiye Times'ten Haberdar Olun
Özel haberler, gelişmeler ve duyurular hakkında bilgi almak için abone olun. Sizi bilgilendireceğiz.
Kaydolarak Gizlilik Politikamızı kabul etmiş olursunuz
