Lando Norris’in ikinci Monaco antrenman seansında aracının bir anda stop etmesi, McLaren’i hakemlerin gündemine taşıdı. Norris, aracının "kendiliğinden kapandığını" söyledi.
Takım, yaşanan arızanın ardından sorunu anlamak için cuma gecesi sokağa çıkma yasağını ihlal etmeyi planlıyor. Bu hamlenin, ikinci seansı gölgeleyen problemi çözmeye dönük olduğu bildirildi.
Teknik kural incelemesi
Norris ile bir McLaren takım temsilcisi, teknik talimatlardaki C9. 3 maddesinin ihlali nedeniyle hakemlere çağrıldı. Söz konusu madde, debriyaj ayırma sistemine ilişkin şartları düzenliyor.
Kurala göre tüm araçlarda, motor durduğunda aracın en az on beş dakika boyunca debriyajı ayırabilecek bir mekanizma bulunması gerekiyor. Bu sistemin, ana hidrolik, pnömatik ya da elektrik sistemleri devre dışı kalsa bile yarış boyunca çalışır durumda olması gerekiyor.
Aynı düzenleme, bu sistemin ERS’yi de kapatmasını şart koşuyor. FIA’nın teknik delegesi Jo Bauer’in, bu sistemle ilgili kaygı taşıdığı ve takıma daha önce de uyarı verildiği aktarıldı.
Monaco’da geçmişte de gündeme gelmişti
Debriyaj ayırma sistemi, Kanada Grand Prix’sinde Liam Lawson’un aracının antrenmanda yolda kalmasına yol açan olay sonrası da uzun bir değerlendirmeye konu olmuştu. O olayda Racing Bulls’a 30 bin avro para cezası verilmiş, bunun 20 bin avrosu ertelenmişti.
Hakemler, söz konusu kararda olayı "ciddi bir mesele" olarak nitelendirmiş ve arızalı aracın pistten kaldırılamaması nedeniyle seansın kırmızı bayrakla kesildiğine dikkat çekmişti.
Norris ve McLaren temsilcisinin, ikinci antrenmanın bitiminden yaklaşık iki saat sonra hakemlerle görüştüğü belirtildi. Aynı oturumda Ferrari de, Charles Leclerc’in FP1’de Lawson’u engellemesi nedeniyle resmî uyarı aldı.
Monaco hafta sonunda yaşanan bu gelişme, teknik denetimlerin 2026 kuralları açısından ne kadar sıkı uygulanacağını yeniden tartışmaya açtı.