McLaren, yeni ön kanadı Monaco’da da geri çekti

McLaren, Monaco Grand Prix’sinde yeni ön kanat tasarımını bir kez daha yarışa çıkarmadı. Takım patronu Andrea Stella, parçanın beklentiye çok yakın olduğunu ancak daha fazla geliştirme gerektiğini söyledi.

McLaren, Formula 1’de yeni ön kanat konseptini Monaco Grand Prix’sinde de kullanmayarak bir kez daha mevcut düzenine döndü. Dünya şampiyonu takım, Kanada’daki antrenmanlarda denediği güncellenmiş parçayı bu kez Monaco’da test etti ancak sonunda sıralama turlarında baseline kanatla devam etmeyi seçti.

Takımın yeni ön kanat üzerinde yaptığı ilk değerlendirme, Kanada hafta sonunda başlamıştı. Ancak o dönemde parça, sürücülere daha fazla güven vermediği için yarış haftasında kullanılmadı. Monaco’da yapılan ikinci denemede de sonuçlar, tasarımın hemen yarış temposuna hazır olmadığını gösterdi.

Monaco’da sınırlı veri, ikinci geri çekilme

Monaco’nun kendine özgü pist yapısı, yeni ön kanadın faydasını net biçimde ölçmeyi zorlaştırdı. Lando Norris’in ikinci antrenmanda erken durması, cuma günkü incelemeleri sınırladı. Yine de final antrenmanda Norris ve Oscar Piastri parça ile pistte tur attı.

McLaren, buna rağmen yarış ve sıralama bölümünde kanadın yerine mevcut sürüme dönmeyi tercih etti. Böylece ekip, Kanada’dan sonra Monaco’da da yeni tasarımı tam olarak devreye sokmamış oldu.

Stella: Tasarım beklentiye yakın, ama daha çok çalışmak gerekiyor

Andrea Stella, takımın elde ettiği verilerin tasarımın beklentiye yakın davrandığını gösterdiğini söyledi. Buna karşın, yeni ön kanadın biraz daha geliştirilmesi gerektiğini ve önümüzdeki yarışlarda yeniden görüleceğini belirtti.

Stella, bu parçanın tek başına büyük bir sıçrama olarak tasarlanmadığını, daha geniş bir konseptin başlangıcı olduğunu vurguladı. McLaren’in Kanada sonrası bazı noktaları düzeltmesi gerektiğini de açıkça ifade etti.

"Bu ön kanadın davranışı beklentiye daha yakın, ancak biraz daha çalışmamız gerekiyor. "

Stella, takımın acele etmeyip parçayı doğru şekilde karakterize etmesinin önemli olduğunu anlattı. Ona göre asıl amaç, tam emin olunmayan bir parçayı zorla yarışa sokmak değil, yeni konsepti sağlam biçimde geliştirmekti.

Monaco performansı ve gelişim ihtiyacı

McLaren, Monaco’da beklediği kadar güçlü görünmedi. Oscar Piastri yarışa yedinci sıradan, Lando Norris ise bir sıra arkasından başladı. Stella, pist özelliklerinin takıma tam uymadığını kabul etti ancak bunun tek açıklama olmadığını da söyledi.

Takım patronuna göre McLaren’in hem aerodinamik tarafta hem de lastiklerle etkileşimde gelişim alanı var. Bu yüzden takımın odağını pistin karakterine değil, doğrudan kendi aracını iyileştirmeye çevirmesi gerektiğini savundu.

Stella ayrıca fabrikanın pistle korelasyon konusunda sorun yaşadığı yönündeki kaygıları da reddetti. McLaren’in geçmişte getirdiği güncellemelerin istikrarlı şekilde yük sağladığını, bu nedenle yeni parçaları hazır olur olmaz araca eklemeye devam edeceklerini söyledi.

Takımın aerodinamik yapısının, yeni kurallar nedeniyle hâlâ olgunlaşma aşamasında olduğunu belirten Stella, bundan sonra tek tek büyük paketler yerine farklı parçaların daha sık denenebileceği bir dönemin sürebileceğini anlattı. McLaren, yeni ön kanadı tamamen rafa kaldırmış değil; fakat onu yarış temposuna taşımadan önce birkaç adım daha geliştirmeyi planlıyor.