- BIST10012.151-%0,94
- DOLAR49,22%0,00
- EURO55,21+%0,28
- GRAM ALTIN6.629,81-%0,62
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN82.595-%1,29
- 12 Ekim 202619°
- BIST10012.151-%0,94
- DOLAR49,22%0,00
- EURO55,21+%0,28
- GRAM ALTIN6.629,81-%0,62
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN82.595-%1,29
- 12 Ekim 202619°
Monaco’da yeni kurallar takımları zorluyor
2026 Monaco Grand Prix’sinin ilk gününde Aston Martin’in vites sorunu, Ferrari’de Leclerc ve Hamilton gelişmeleri, Bottas’ın Cadillac açıklamaları ve ye...
2026 Monaco Grand Prix’sinin ilk gününde takımlar, pistin alışılmışın dışındaki zorluklarına yeni teknik kurallarla birlikte hazırlanmaya çalıştı. Dar sokak yapısı, düşük hız virajları ve sınırlı hata payı, hafta sonunun daha ilk gününden itibaren öne çıkan başlıkları belirledi.
Aston Martin’de vites uyumu endişesi
Fernando Alonso, takımın son dönemde yaşadığı rastgele vites küçültme sorununu Monaco’da tekrar etmesi halinde yarışın bile tehlikeye girebileceğini söyledi. Alonso, böyle bir durumda fren noktalarında kontrol kaybı yaşanabileceğini ve aracın duvara çarpma riskinin bulunduğunu vurguladı.
Lance Stroll ise araç hızının yaklaşık 40 km/s’nin altına düştüğü her anda vites senkronunun bozulduğunu anlattı. Stroll, Loews Hairpin’de bu sorunun her tur yeniden ortaya çıkabileceğini belirtti. Monaco’daki en yavaş virajlardan biri olan bu bölüm, Aston Martin için hafta sonunun en kritik noktalarından biri haline geldi.
Leclerc, Ferrari ile neden devam ettiğini anlattı
Charles Leclerc, Ferrari ile imzaladığı yeni anlaşmanın ardındaki iki temel nedeni açıkladı. Monakolu pilot, takımı sevdiği ve projeye inandığı için bu kararı verdiğini söyledi.
Leclerc, takım patronu Fred Vasseur ile güçlü bir ilişkiye sahip olduğunu ve Ferrari’yi yeniden zirveye taşıyabilecek kişinin de Vasseur olduğuna inandığını ifade etti. Ferrari’nin kariyerinde önemli bir yer tuttuğunu söyleyen Leclerc, kendisine ilk güvenen ve bugün bulunduğu noktaya gelmesinde rol oynayan ekiplerden biri olduğunu da hatırlattı.
Leclerc, sözleşmedeki hedef süresi ve başarı koşullarının ayrıntılarına girmedi. Ancak kapıda başka seçeneklerin de bulunduğunu, buna rağmen Ferrari’nin her zaman ilk tercihi olduğunu söyledi.
Bottas, Cadillac söylentilerine sert çıktı
Valtteri Bottas, Cadillac’taki geleceğiyle ilgili ortaya atılan söylentileri sert sözlerle reddetti. Bu tür iddiaların yeni olmadığını belirten Bottas, bazı söylentilerin tamamen uydurma olduğunu ifade etti.
Bottas, bu yorumların amacının manşet ve tıklama üretmek olabileceğini söyledi. Cadillac cephesinin kendi durumunu bildiğini ve kendisini tam desteklediğini de ekledi.
Kanada’daki hafta sonunda takım arkadaşı Sergio Perez’in gerisinde kalan Bottas, buna rağmen aradaki farkın tek başına performansla açıklanamayacağını savundu. Güç ünitesi ve aracın kurulumu tarafında bazı sorunlar gördüklerini belirten Bottas, kalite, montaj ve parça uyumu üzerinde çalışmaları gerektiğini söyledi. Yeni bir takım oldukları için bunun anlaşılır olduğunu da ekledi.
Monaco’ya özel arka kanat çözümleri
Monaco’nun yüksek yere basma kuvveti talebi, bazı takımları alışılmadık arka kanat çözümlerine yöneltti. FIA’nın bu hafta sonu aktif aeroyu devre dışı bırakma kararı, takımların hareketli kanat sistemleri yerine farklı çözümler geliştirmesinin önünü açtı.
Mercedes, McLaren ve Red Bull daha karmaşık yeni kanatçık çözümleriyle öne çıktı. Audi, Racing Bulls, Ferrari ve Cadillac ise üst flap üzerine daha sade eklemeler yaptı. Bu çözümlerin birkaç saliselik kazanç sağlayabileceği konuşulsa da, genel sıralamayı değiştirmesinin beklenmediği değerlendiriliyor.
Hamilton, Ferrari’deki uyumunu güçlendiriyor
Lewis Hamilton, Ferrari’deki 2026 sezonunun 2025’e göre çok daha iyi geçtiğini söyledi. Hamilton, bunun bir bölümünü artık tarih olan zorlayıcı yere basma kuvveti karakterli araçların geride kalmasına bağlarken, Ferrari içinde perde arkasında yürütülen çalışmaların da büyük payı olduğunu anlattı.
Hamilton, takımla kurduğu yeni ilişki düzeninin kendisine daha fazla güven verdiğini söyledi. Yarış mühendisi Carlos Santi için "İtalyan Bono’m" ifadesini kullanan Hamilton, mühendislik tarafındaki yapının geçen yıla göre çok daha iyi çalıştığını belirtti.
Hamilton ayrıca, sürücü ve mühendis uyumunun her zaman kolay kurulmadığını, ancak kendi tarafında artık çok daha verimli bir işleyiş oluştuğunu söyledi. Bu değişimin, aracın içinden alınan verime de yansıdığını ifade etti.
Alpine, Gasly’nin denge sorununu araştırıyor
Alpine, Pierre Gasly’nin son iki Formula 1 yarışında yaşadığı ani denge problemlerini inceliyor. Takımın bu hafta sonu farklı bir ayar denemesi yapacağı da belirtildi.
Gasly tarafındaki bu sorun, Monaco gibi hata toleransı düşük bir pistte daha da önemli hale geldi. Takımın çözüm arayışı, hafta sonunun teknik gündeminde dikkat çeken başlıklardan biri oldu.
Monaco’da ilk gün, yalnızca pilotların değil takımların da ince ayar savaşı verdiği bir tablo ortaya koydu. Yeni kuralların yarattığı teknik denemeler, mevcut performans farklarını tamamen değiştirmese de, hafta sonunun en küçük ayrıntılara bile açık olduğunu gösterdi.
Sponsorlu Reklamlar
Öne Çıkan İlanlar
Öne çıkan emlaklar yükleniyor...
The Turkiye Times'ten Haberdar Olun
Özel haberler, gelişmeler ve duyurular hakkında bilgi almak için abone olun. Sizi bilgilendireceğiz.
Kaydolarak Gizlilik Politikamızı kabul etmiş olursunuz
