Monako’daki 2026 Formula 1 değişiklikleri sürücüleri tam ikna etmedi

Monako’da 2026 Formula 1 araçlarında enerji yönetimi daha az belirleyici olsa da Lando Norris ve Fernando Alonso başta olmak üzere birçok sürücü mevcut düzenin sorunlarını tamamen çözüldüğünü düşünmedi. Sürücüler, pistin bu hafta sonu daha saf bir sıralama turu imkânı sunduğunu ancak araçların genel yapısından memnun olmadıklarını söyledi.

2026 Formula 1 araçlarının Monako’daki farklı yapısı, hafta sonunun sürüş karakterini değiştirdi ancak sürücülerin genel memnuniyetini sağlayamadı. Lando Norris ve Fernando Alonso’nun da aralarında bulunduğu isimler, enerji yönetiminin burada daha az öne çıkmasına rağmen mevcut motor ve araç düzenine yönelik rahatsızlıklarının sürdüğünü dile getirdi.

Monako’da enerji yönetimi geri planda kaldı

Monako pistindeki sert fren bölgeleri, batarya şarjını diğer pistlere göre daha kolay korudu. Bu nedenle sürücüler, ilk kez bu sezon tur sırasında şarj hesabından çok hızlı tur çıkarmaya odaklandıklarını anlattı.

Norris, McLaren ile sıralamada sekizinci olurken bu hafta sonunun yılın en saf sıralama turlarından birini sunduğunu söyledi. Ancak İngiliz pilot, bunun kendisini yeni düzen konusunda tamamen mutlu etmediğini de açık biçimde ifade etti.

Alonso ise daha sert konuştu. Aston Martin pilotu, cuma antrenmanının ardından bu nesil araçları Monako için kariyerinin en kötü jenerasyonlarından biri olarak nitelendirmiş ve hibrit araçların yarışması gerektiği fikrine mesafeli durduğunu belirtmişti.

Sürücüler mevcut düzeni tartışmaya devam ediyor

Norris, tur sırasında hâlâ gösterge paneline bakarak şarj, turbo ve batarya zamanlamasını ayarlamaya çalıştıklarını, bunun da sürücünün bakmaması gereken şeyler olduğunu söyledi. Ayrıca, bu dikkat dağınıklığının bir noktada kazaya yol açabileceği uyarısını yaptı.

Charles Leclerc, Norris’in değerlendirmesine katılarak tur boyunca enerji hesabı yapmak zorunda kalmamanın iyi bir şey olduğunu ve başlangıçtan sona tam atakla sürüş yapabildiğini söyledi. Leclerc, bunun kendisinin sevdiği bir sürüş tarzı olduğunu vurguladı.

Audi’den Nico Hülkenberg de Monako’nun enerji açısından daha elverişli düzeninin cesaret verici olduğunu dile getirdi. Buna karşın, genel tabloya bakıldığında aynı pistte bile sürücülerin araçların davranışına ilişkin deneyimlerinin birbirinden oldukça farklı olduğu görüldü.

Alonso ve Hamilton araçların performansından şikâyet etti

Alonso, yeni nesil araçların iyi olmadığını söyleyerek eleştirisini yineledi. Ona göre, altıncı yarışta bile gelecek yıl ve 2030 için motor değişikliği konuşuluyor olması, mevcut paketten kimsenin memnun olmadığını gösteriyor.

Lewis Hamilton da bu nesil araçlarda yere basma kuvveti ve genel tutuş eksikliğinden yakındı. Ferrari pilotu, bunun kendi gözünde bir geri adım olduğunu ve Monako’daki ilk yıllarını daha olumlu hatırladığını söyledi.

Alonso’nun sert sözlerinin arka planında Aston Martin’in rakiplerinin oldukça gerisinde kalması da yer aldı. Takım arkadaşı Lance Stroll, bazı araçların ground effect dönemindeki 2025 araçlarından yalnızca bir saniye yavaş olduğunu, kendi araçlarının ise beş ila altı saniye geride kaldığını belirterek sürüş keyfinin aracın performansına göre ciddi biçimde değiştiğini anlattı.

Monako’daki bu tablo, 2026 Formula 1 düzenlemelerinin yarattığı tartışmayı kapatmadı. Pistin bu hafta sonu daha "saf" bir tur imkânı sunması, motor ve enerji yönetimi etrafındaki memnuniyetsizliği tamamen ortadan kaldırmaya yetmedi.