- BIST10012.151-%0,94
- DOLAR49,22%0,00
- EURO55,21+%0,28
- GRAM ALTIN6.642,47+%0,18
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN81.724-%2,33
- 13 Ekim 202617°
- BIST10012.151-%0,94
- DOLAR49,22%0,00
- EURO55,21+%0,28
- GRAM ALTIN6.642,47+%0,18
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN81.724-%2,33
- 13 Ekim 202617°
Ulaştırma Bakanı Orta Koridor'un Avrupa için stratejik zorunluluk olduğunu söyledi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, küresel tedarik zincirlerindeki aksaklıklar ve jeopolitik gelişmeler nedeniyle Orta Koridor'un Avrupa Birliği için stratejik bir zorunluluk haline geldiğini belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Brüksel'de düzenlenen yüksek düzeyli bir bağlantılılık etkinliğinde konuştu. Uraloğlu, küresel tedarik zincirlerinde yaşanan aksaklıkların güvenilir, esnek ve yüksek kapasiteli kara koridorlarına olan ihtiyacı ortaya koyduğunu ifade etti.
Avrupa'nın kapısı Türkiye
Bakan, Rusya-Ukrayna savaşının ardından Türkiye'nin Avrupa Birliği'nin en önemli kara kapısı haline geldiğini vurguladı. Hazar Denizi'nden geçen Doğu-Batı Koridoru olarak da bilinen Orta Koridor'un yalnızca Türkiye için değil, Orta Asya ve Avrupa'nın çıkarları için de bir fırsat olduğunu söyledi.
Uraloğlu, "Orta Koridor, bölgelerimizi birbirine bağlayan basit bir nakliye hattı değil, ekonomik güvenliği ve ticaretin sürekliliğini güçlendiren stratejik bir eksendir" dedi.
Koridorun geleceği ve küresel riskler
Koridorun geleceğinin kapasitesinin artırılması, dijital altyapısının geliştirilmesi, sınır geçiş işlemlerinin kolaylaştırılması ve entegre yatırım projeleriyle desteklenmesinde yattığını belirtti.
Son yıllarda Kızıldeniz'de yaşanan zorluklar ve Hürmüz Boğazı çevresindeki gelişmelerin, küresel tedarik zincirlerini tehdit eden risklerin boyutunu gösterdiğini ekledi. Uraloğlu, Hürmüz Boğazı'nın ticari deniz trafiğine kesintisiz açık tutulmasının küresel ticaret ve tedarik zincirlerinin istikrarı için son derece önemli olduğunun altını çizdi.
Orta Koridor'un teknik detayları
Orta Koridor, Çin'i Avrupa ülkelerine Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden bağlıyor. Bu güzergah, Avrupa ile Asya arasındaki teslimat süresini 15 güne indiriyor ve Türkiye'yi doğrudan 21 ülkeye bağlayan bir "ticaret omurgası" haline getiriyor.
Koridorun toplam uzunluğu karayolu ve demiryolları üzerinden 4 bin 256 kilometre, deniz üzerinden ise 508 kilometre olarak belirtiliyor.
The Turkiye Times'ten Haberdar Olun
Özel haberler, gelişmeler ve duyurular hakkında bilgi almak için abone olun. Sizi bilgilendireceğiz.
Kaydolarak Gizlilik Politikamızı kabul etmiş olursunuz
