Enerji Bakanı Bayraktar AA'ya konuştu: Kalkınma Yolu yılda 80 milyar dolarlık bir enerji koridoruna dönüşebilir

Türkiye–Irak enerji ilişkilerinde yeni dönem

Irak Petrol Bakanı Hüdeyir'in Ankara ziyaretinden nasıl bir sonuç çıktı?

Bölgesel gelişmelerin arz güvenliğini her zamankinden daha kritik hâle getirdiği bu dönemde Türkiye ile Irak arasındaki enerji ilişkilerini yeni ve çok daha güçlü bir boyuta taşıyoruz.

Geçtiğimiz ağustos ayında millî şirketimiz BOTAŞ ile SOMO ve NOC arasında imza altına aldığımız ham petrol taşıma sözleşmesinin ardından, uzun dönemli ve daha kapsamlı yeni bir anlaşma için yol haritamızı netleştiriyoruz. Bu doğrultuda; petrol ve doğal gaz altyapısı, arama-üretim, petrol ticareti, rafineri-petrokimya ve elektrik projelerini hızla neticelendirecek ortak çalışma gruplarımızı devreye almayı planlıyoruz.

Kalkınma Yolu: Yalnızca ulaştırma koridoru değil

Kalkınma Yolu Projesi'ni nasıl konumlandırıyorsunuz?

Türkiye olarak Kalkınma Yolu'nun yalnızca bir ulaştırma koridoru değil, petrol, doğal gaz ve güzergah boyunca elektrik iletim hatlarıyla desteklenen stratejik bir 'enerji yolu' olarak inşa edilmesinde kararlıyız. Enerji altyapısının eş zamanlı ve entegre biçimde geliştirilmesi halinde güzergahın ekonomik değeri önemli ölçüde artacaktır.

Petrol tarafında bu güzergah ne kadar kapasiteye ulaşabilir?

Güzergah üzerinden günlük 2,5 milyon varile kadar petrol taşıma kapasitesine ulaşılabilir. Bölgedeki üretimin önemli bir bölümünü bu rotaya yönlendirmek mümkün.

Biz eğer 2,5 milyon varil günlük kapasiteye çıkarsak, ki üretim Irak'ta var. Irak 4 milyon varil üretiyor. Kuveyt günde 2 milyon varil petrol üretiyor. Yani bunun yüzde 50'sini, yüzde 40'ını eğer bu rotaya koyabilirsek, bunun ekonomik değeri yılda yaklaşık 65-70 milyar doları buluyor.

Katar gazı için Hürmüz'e alternatif güzergah

Doğal gaz açısından proje ne vadediyor?

Kalkınma Yolu doğal gaz açısından da önemli bir potansiyel taşıyor. Körfez'in en önemli doğal gaz ihracatçısı olan Katar, gazını büyük ölçüde LNG tankerleriyle ihraç ediyor ve bunun için Hürmüz Boğazı'na ihtiyaç duyuyor. Kalkınma Yolu'nun bir enerji yoluna dönüştürülmesi Katar gazı için alternatif bir güzergah oluşturabilir.

Katar gazının Irak üzerinden özellikle bu Kalkınma Yolu'yla, enerji yoluna çevrilmesi halinde, bu şekilde Türkiye'ye gelmesi, bir miktar gazın Türkiye'de kalması, bir miktar gazın Avrupa'ya ihraç edilmesi gibi bir projeyi de buna eklediğinizde bu petrol ve doğal gaz, sadece yıllık 80 milyar dolarlık bir ekonomik büyüklük ortaya çıkarıyor. Kalkınma Yolu yalnızca Irak ile Türkiye arasındaki ticaret ve ulaştırma bağlantısını güçlendiren bir proje olmaktan çıkarak, petrol, doğal gaz ve elektrik altyapısını da kapsayan çok boyutlu bir enerji koridoruna dönüşebilecek.

"Ceyhan'ı küresel bir enerji üssü hâline getirmeyi amaçlıyoruz"

Kerkük-Ceyhan hattı ve TPAO'nun Irak'taki rolü için hedefiniz ne?

Enerjide arz güvenliğinin kritik hâle geldiği bu dönemde Hürmüz Boğazı'na alternatifler önem kazanıyor. Kerkük-Ceyhan Boru Hattı'nın Basra'ya kadar uzatılıp kapasitesinin artırılmasını, Körfez bölgesine ve Hürmüz Boğazı'na güçlü bir alternatif oluşturması açısından önemli görüyoruz.

Milli şirketimiz TPAO'nun Kerkük sahalarının yanı sıra Irak'ta farklı sahalarda da etkin rol almasını, Irak Başbakanı Sayın Ali ez-Zeydi'nin ifade ettiği 1 milyon varil ham petrol tedariki hedefine ulaşmayı; ticaret hacmini artırarak Ceyhan'ı küresel bir enerji üssü hâline getirmeyi amaçlıyoruz.

Yeni Irak Hükümeti ile yakın iş birliği içerisinde, ortak coğrafyamızın istikrarı ve refahı için bu somut projeleri hayata geçirmeye güçlü bir şekilde devam edeceğiz.