- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.34+0.24%
- اليورو55.21-0.01%
- الذهب4,192.30+0.04%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين82,695+1.15%
- 13 أكتوبر 202617°
- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.34+0.24%
- اليورو55.21-0.01%
- الذهب4,192.30+0.04%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين82,695+1.15%
- 13 أكتوبر 202617°
التكاليف الخفية لامتلاك سيارة تصل إلى 60% من سعر الشراء خلال خمس سنوات
لا تقتصر التكلفة الإجمالية لشراء سيارة جديدة على سعر البيع فقط. فعلى مدى خمس سنوات من الاستخدام، ومع إضافة انخفاض القيمة والوقود والتأمين والصيانة والإطارات، قد تصل التكلفة الكلية إلى ما بين 40% و60% فوق سعر الشراء.
انخفاض القيمة: المستنزف الصامت للأموال
يبدأ انخفاض قيمة السيارة الجديدة منذ لحظة شرائها، ويشكل أكبر بند في التكلفة الإجمالية للملكية. ووفقًا للخبراء، فإن الانخفاض في القيمة السوقية للسيارة خلال السنوات الخمس الأولى يعادل 40% إلى 50% من التكلفة الإجمالية.
تفقد السيارة ما بين 15% و20% من قيمتها فور خروجها من صالة العرض. ثم يستمر انخفاض القيمة بمعدل سنوي يتراوح بين 10% و15%. وبحلول نهاية السنة الخامسة، تكون معظم السيارات قد فقدت 50% إلى 60% من سعر الشراء. فعلى سبيل المثال، سيارة اشتريت بـ 30 ألف دولار، قد تباع بعد خمس سنوات بسعر يتراوح بين 13,500 و15,000 دولار فقط.
التأمين: تكلفة مستمرة وإلزامية
يشكل التأمين الشامل وتأمين المسؤولية الإلزامي بندًا كبيرًا آخر من بنود تكاليف امتلاك السيارة. وتتراوح القسط السنوي للتأمين الشامل بين 3% و5% من القيمة الحالية للسيارة. وقد يصل مجموع أقساط التأمين المدفوعة على مدى خمس سنوات إلى ما بين 15% و20% من سعر الشراء الأولي للسيارة.
تتأثر تكلفة التأمين بعوامل مثل طراز السيارة وعمر السائق والسجل المروري. وبينما يحمي التأمين الشامل السيارة من مخاطر كالحوادث والسرقة، يغطي تأمين المسؤولية الإلزامي الأضرار التي تلحق بالغير فقط.
الوقود والطاقة: تكلفة التشغيل اليومية
تشكل نفقات الوقود في السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل ما بين 20% و25% من التكلفة الإجمالية على مدى خمس سنوات. فسائق يقطع في المتوسط 15,000 إلى 20,000 كيلومتر سنويًا، ينفق على الوقود خلال خمس سنوات ما يزيد عن خُمس سعر شراء السيارة.
أما السيارات الكهربائية، فعند شحنها في المنزل، يمكنها خفض تكلفة الوقود بنسبة تتراوح بين 40% و50%. غير أن فقدان القيمة في السوق الثانوي للسيارات الكهربائية قد يكون أسرع في بعض الأسواق.
الصيانة والإصلاحات: عبء يتزايد بعد الضمان
خلال فترة الضمان، تتكفل الشركة المصنعة عادة بالصيانات الدورية والأعطال، ولا يتحمل المالك سوى تكلفة المواد الاستهلاكية كالزيت والفلتر وشمعات الإشعال. أما بعد انتهاء الضمان، فترتفع التكاليف نتيجة استبدال أجزاء ميكانيكية مثل بطانة الفرامل والأقراص ونظام التعليق.
وتتراوح حصة الصيانة والإصلاحات في التكلفة الإجمالية للملكية خلال خمس سنوات بين 7% و10%.
الإطارات: استهلاك لا مفر منه على الطريق
الإطارات بند لا يدخله معظم المشترين في حساباتهم، لكنه ضروري للسلامة. يتراوح عمر مجموعة الإطارات الواحدة بين 40,000 و60,000 كيلومتر وفقًا للظروف المناخية، وهو ما يعادل سنتين إلى ثلاث سنوات في الاستخدام العادي، مما يتطلب تغيير الإطارات مرتين على الأقل خلال خمس سنوات.
وتتراوح تكلفة الإطارات بين 600 و2,500 دولار إضافية حسب نوع السيارة وحجم الجنط.
نصائح ذهبية من الخبراء
يشدّد المهندس جهاد محمد البشير، مدير مركز خدمة كبير في قطر، على ضرورة التركيز على التكلفة الإجمالية للملكية عند شراء سيارة. وينصح البشير باختيار الموديلات التي تحتفظ بقيمة عالية في السوق الثانوي وتتمتع بسجل موثوق من الاعتمادية.
ويشير أيضًا إلى أن شراء سيارة مستعملة عمرها عام واحد وفي حالة جيدة يُعد استراتيجية ذكية لتجنب الانخفاض الحاد في القيمة الذي يصل إلى 20% خلال السنة الأولى. كما أن مقارنة عروض التأمين قبل الشراء وإعادة تقييمها سنويًا، واختيار السيارات التي لا تحتوي إلا على الميزات المطلوبة، تسهم في التوفير.
ويضيف الخبير أن استخدام السيارة لأطول فترة ممكنة يقلل التكاليف، وأن السنوات الخمس الأولى هي الفترة الأكثر كفاءة من حيث التكلفة الإجمالية.
في الختام، سعر شراء السيارة ليس إلا قمة جبل الجليد. فانخفاض القيمة ونفقات الوقود يشكلان أكثر من 70% من التكلفة الإجمالية، وأهم معيار للمشتري الواعي ليس أدنى سعر شراء، بل أدنى تكلفة إجمالية للملكية على المدى الطويل.
اشترك في The Turkiye Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
