اتجهت اليابان إلى النفط الخام الكندي بعد تعطل شحنات النفط في مضيق هرمز بسبب الحرب التي تشنها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران. ووفقاً لبيانات شركة التتبع كبلر، غادرت أول شحنة نفط خام كندي منذ عام 2025 إلى اليابان على متن سفينة استأجرتها إكسون موبيل.
وتمتلك الناقلة "فريدوم غلوري" التي ترفع علم جزر مارشال قدرة على نقل ما يصل إلى 750 ألف برميل من النفط الخام. وغادرت السفينة فانكوفر يوم الأربعاء وهي تحمل النفط القادم عبر خط أنابيب ترانس ماونتن (تي إم إكس). ووفقاً لكبلر، اشترت هذه الشحنة شركة إينيوس، أكبر مصفاة في اليابان.
وخفضت طوكيو توقعاتها للنمو هذا العام من 1.3% إلى 0.9% متأثرة بارتفاع أسعار النفط. وكانت اليابان تستورد أكثر من 90% من نفطها عبر مضيق هرمز حتى شنت الولايات المتحدة وإسرائيل الحرب على إيران في فبراير/شباط. ومع توقف الشحنات في المضيق بسبب الحرب، سارعت اليابان، مثل العديد من الدول الآسيوية الأخرى، إلى تنويع مورديها بشكل عاجل.
خط أنابيب ترانس ماونتن والصادرات إلى آسيا
ينقل خط أنابيب ترانس ماونتن ما يصل إلى 890 ألف برميل يومياً من النفط الخام من مقاطعة ألبرتا الكندية إلى محطة بورنبي البحرية في كولومبيا البريطانية. ويعمل الخط، المملوك للحكومة الفيدرالية، بنسبة 90% تقريباً من طاقته منذ الربع الثالث من عام 2025.
هذا العام، ذهب نحو 77% من إجمالي صادرات النفط من فانكوفر إلى آسيا عبر تي إم إكس، مقارنة بـ 51% في عام 2024. وبعد الحرب على إيران، بدأت الهند وماليزيا وسنغافورة أيضاً في استلام النفط المنقول عبر تي إم إكس من جديد.
النفط الكندي أكبر مورد للولايات المتحدة
ووفقاً لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، يشكل النفط الكندي نحو 60% من واردات الولايات المتحدة من النفط الخام. في المقابل، قال رئيس الوزراء الكندي مارك كارني إنه لا يفكر في استخدام النفط كورقة ضغط في المفاوضات مع واشنطن.
وعلى الرغم من إعلان إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الأسبوع الماضي تعريفات جمركية جديدة على المنتجات الكندية، قال كارني: "يمكن الوثوق بالكنديين. عندما تكون مورداً لسلعة أساسية... عليك أن تفكر ملياً قبل أن تقرر عدم التوريد".