Опубликованным в «Официальном вестнике» решением президента внесены изменения в акциз на дизельное топливо и сферу действия механизма скользящей шкалы.
В соответствии с решением до конца августа акциз на дизельное топливо будет равен нулю. В последующие месяцы до конца года его размер будет ежемесячно повышаться на 3 лиры.
Акциз на дизельное топливо будет расти поэтапно
Согласно новому графику, акциз на дизельное топливо составит 3 лиры в сентябре, 6 лир в октябре, 9 лир в ноябре и 12 лир в декабре.
С 1 января 2027 года акциз на дизельное топливо будет применяться в размере 13,9006 лиры. Таким образом, планируется вернуть его к уровню, действовавшему до введения механизма скользящей шкалы.
Механизм скользящей шкалы для дизельного топлива отменен
После пересмотра размеров акциза механизм скользящей шкалы отменен для дизельного топлива.
Для бензина и сжиженного газа изменений в действующем механизме скользящей шкалы не предусмотрено. Если внутренние цены на нефтепродукты вырастут, до 30 сентября 25 процентов этого повышения будет компенсироваться за счет акциза.
При снижении цен на нефтепродукты акциз будет и далее повышаться на сумму соответствующего снижения. Механизм скользящей шкалы будет полностью отменен с 1 октября, даже если прежние уровни акциза еще не будут достигнуты, после чего ценообразование перейдет к условиям свободного рынка.
Цель регулирования — ограничить ценовое давление
Регулирование призвано снизить цены на дизельное топливо, уменьшить ценовое давление на потребителей, перевозчиков и промышленность, а также поддержать борьбу с инфляцией.
Для бензина и сжиженного газа предусматривается сохранение действующего механизма, а для дизельного топлива — поэтапный и контролируемый подход к акцизу. С учетом влияния дизельного топлива на экономику в целом, прежде всего на продовольственный сектор, транспорт и промышленность, планируется ограничить перенос повышения цен на издержки.
Мера призвана снизить давление затрат на экономическую активность и конкурентоспособность, а также не допустить, чтобы чрезмерные колебания цен на дизельное топливо нарушали инфляционные ожидания и практику ценообразования. При соблюдении бюджетной дисциплины и финансовой устойчивости планируется одновременно сохранить баланс между борьбой с инфляцией, конкурентоспособностью реального сектора и состоянием государственных финансов.