BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,50
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 961
-0,85 %
13 октября 2026 г.19°
BIST10012 151
-0,94 %
ДОЛЛАР49,22
0,00 %
ЕВРО55,21
+0,28 %
ЗОЛОТО4 194,50
-0,52 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН82 961
-0,85 %
13 октября 2026 г.19°

Загрузка...

Авиаперевозки в Европе впервые сократились

Пассажиропоток в европейских аэропортах впервые за год снизился после восстановления после пандемии. В снижении сыграли роль конфликты на Ближнем Востоке, Пасха...

Scraper System04 июня 2026 г., 21:34

Авиаперевозки в Европе впервые сократились

После пандемии Covid-19, когда воздушные перевозки в Европе восстановились, пассажиропоток впервые за год сократился. По данным Ассоциации аэропортов Европы ACI EUROPE, количество пассажиров, путешествующих по сети европейских аэропортов, в апреле 2026 года снизилось на 0,7% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Организация отмечает, что хотя снижение незначительное, оно указывает на "важный поворотный момент". Почему в Европе летает меньше людей? ACI EUROPE объясняет, что ситуация в апреле отражает совокупное влияние ряда факторов, включая конфликты на Ближнем Востоке, перенос части пасхальных каникул на март и забастовки, серьезно повлиявшие на немецкий рынок. Тем не менее, некоторые аэропорты продолжают расти. Лучшие показатели в регионе ЕС+ показали аэропорты Словакии (+125,2), Словении (+14,6), Эстонии (+12,1), Мальты (+13,5) и Польши (+8,3). Среди крупнейших рынков ЕС+ лучшие результаты продемонстрировали Испания (+3,7%) и Италия (+2,2%). В то же время пассажиропоток снизился в аэропортах Германии (-8,5%), Великобритании (-2,1%) и Франции (-0,9%). Самые резкие падения зафиксированы на Кипре (-16,1%) и в Исландии (-11,7%), за ними следуют Австрия (-7,4%) и Швейцария (-6,1%). Крупнейшие и самые маленькие европейские аэропорты пострадали сильнее всегоВ целом, "крупные" аэропорты, обеспечивающие большую часть связей Европы с регионом (-3,5%), а также "мега" (-1%) и "крупномасштабные" аэропорты (+0,1%) стали наиболее пострадавшими сегментами из-за конфликтов на Ближнем Востоке. Среди крупных аэропортов единственными, кто показал рост пассажиропотока в апреле, стали Барселона (+4,1%), Мадрид (+3,3%) и Амстердам-Схипхол (+2,7%). Мюнхен (-16,4%) и Франкфурт (-11%) испытали самые резкие падения из-за забастовок, продолжавшихся целых семь дней в течение месяца. Обычно показывающие хорошие результаты аэропорты Стамбул (%-6,8) и Стамбул Сабиха Гёкчен (%-3,4) также сократили пассажиропоток в апреле; в Лондоне Гатвик (-8,8%) и Лондоне Хитроу (-5,34%) также наблюдалось снижение. В то же время Рим-Фьюмичино (-0,6%) и Париж-Шарль де Голль (0,0%) остались практически без изменений. Напротив, "средние" (+2,1%) и "малые" (+5,5%) аэропорты, в основном обслуживающие внутренние европейские рейсы, в значительной степени сохранились благодаря отсутствию сокращения мощностей у лоукостеров и смещению части спроса с дальних рейсов на средние и короткие. Малые аэропорты по-прежнему показывают худшие результаты, на 27,7% ниже уровней до пандемии (2019), что отражает структурные изменения на рынке и серьезные проблемы с финансовой устойчивостью. Система EES по-прежнему "источник острой обеспокоенности"Генеральный директор ACI EUROPE Оливье Янковек отмечает, что апрель стал заметным переломным моментом для европейского воздушного трафика. "После сильного скачка после пандемии мы уже видели нормализацию роста пассажиропотока; однако геополитическая нестабильность, прежде всего война на Ближнем Востоке, теперь оказывает дополнительное давление на рост и выявляет значительные различия в показателях между рынками", — говорит он. "Положительным моментом является то, что спрос в целом остается сильным, авиакомпании ограничивают корректировки мощностей, а опасения по поводу возможного дефицита реактивного топлива ослабли." Однако, по словам Янковека, самой неотложной проблемой остаются "серьезные сбои в процессах пограничного контроля, связанных с системой Шенгенского входа/выхода, и неудобства, которые они вызывают у пассажиров". "Он предупреждает, что без предоставления властям большей гибкости, включая возможность полного приостановления системы там, где это необходимо с операционной точки зрения, сбои для пассажиров будут увеличиваться в ближайшие недели и месяцы."