По данным шести источников Reuters, Китай провел прямые переговоры с поддерживаемым Ираном движением хуситов и обеспечил безопасный проход своих танкеров через Баб-эль-Мандебский пролив на юге Красного моря.
20 июля хуситы объявили блокаду саудовских портов, открыв новый фронт против США и их союзников в иранской войне, и расширили атаки на танкеры, перевозящие энергоносители и другие грузы, за пределы Ближнего Востока.
Пекин стремится продолжить экспорт нефти из терминала Янбу в Саудовской Аравии на Красном море, чтобы компенсировать дефицит поставок, образовавшийся после фактического закрытия Ираном Ормузского пролива. В связи с этим Китай стал одной из первых стран, напрямую обратившихся к хуситам по вопросу прохода через Баб-эль-Мандеб.
На каждый корабль получено индивидуальное разрешение
Согласно данным аналитиков Kpler, а также систем отслеживания судов LSEG и MarineTraffic, с момента объявления хуситами ограничений как минимум четыре танкера загрузили сырую нефть в саудовских портах и проследовали через Баб-эль-Мандеб в направлении Китая.
Один из источников сообщил, что китайские чиновники получали от хуситов индивидуальное разрешение на каждое судно и обе стороны информировали об этом Тегеран. Два региональных чиновника заявили, что Китай и хуситы уведомляли Иран о своих действиях.
Два супертанкера изменили курс
Из-за угроз безопасности некоторые танкеры отказались от прохода через Баб-эль-Мандеб. По данным Lloyd's List Intelligence и MarineTraffic, два супертанкера — New Champion и New Prime — развернулись из Аденского залива в открытое море.
Сообщается, что New Champion прибыл в регион для загрузки нефти из Янбу, а New Prime уже был загружен нефтью.
Хуситы атаковали два саудовских танкера
На прошлой неделе хуситы заявили, что нанесли ракетные удары и атаковали дронами два саудовских нефтяных танкера — Encelia и Layla. Источники в сфере морской безопасности подтвердили атаку на Encelia, однако Reuters не удалось независимо подтвердить заявление об ударе по Layla.
Морской путь из Янбу через Баб-эль-Мандеб на юг в сторону Азии занимает в среднем 16 дней. Если суда направляются на север к Суэцкому каналу, а затем огибают Африку, время в пути возрастает до 50 дней.
Два источника, близких к хуситам, сообщили Reuters, что движение поддерживает хорошие отношения с Китаем и что в прошлом существовала тесная координация, особенно по поставкам нефти из Саудовской Аравии в Китай.