Провал европейской программы Будущей Боевой Авиационной Системы (FCAS) вызвал появление новой инициативы в оборонной промышленности континента. Консорциум из восьми компаний под руководством Airbus начинает работу в Берлине над разработкой боевого самолёта шестого поколения.
Официальный запуск альянса под названием Team Gen 6 запланирован на четверг в Берлине. Ожидается, что церемония подписания пройдёт в рамках авиационного салона ILA в столице Германии, где будут раскрыты подробности проекта.
Инициатива возникла сразу после того, как Берлин и Париж в понедельник отказались от проекта FCAS на фоне многомесячного напряжения между Airbus и французским производителем Dassault. FCAS был запущен в 2017 году и с присоединением Испании в 2019 году стал одним из флагманских проектов европейского оборонного сотрудничества.
Airbus объявил, что представил министру обороны Германии Борису Писториусу документ с видением компаний по созданию боевого самолёта шестого поколения. Согласно документу, консорциум требует от немецкого правительства полного и своевременного заключения контрактов до второй половины 2026 года.
Близкий к проекту источник сообщил, что соглашение может быть тайно подписано участниками уже в среду. Однако дальнейшее развитие инициативы и официальный график станут ясны на церемонии в Берлине.
В Team Gen 6, помимо Airbus, входят европейский производитель ракет MBDA и шесть немецких компаний: Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug и Rohde & Schwarz. Ожидается, что лидерство в консорциуме будет преимущественно сосредоточено в Германии.
Министр обороны Борис Писториус во вторник заявил, что проект является реалистичным и рассматривается как один из вариантов. Он отметил, что Берлин также рассматривает альтернативы, включая закупку дополнительных американских истребителей F-35 или участие в других программах разработки самолётов.
Писториус добавил, что переговоры с различными заинтересованными сторонами продолжаются уже несколько месяцев. Проблемы внутри FCAS достигли пика летом 2025 года, когда Dassault потребовал большего контроля над программой, что вызвало разочарование у политиков Берлина и руководства Airbus.
Судьба FCAS внимательно отслеживается на фоне растущих угроз безопасности со стороны России и усилий Европы по укреплению военного потенциала. Новая инициатива ещё больше подчёркивает вопрос о том, каким путём пойдёт европейская оборонная авиация.