Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum-Rize kara yolu üzerinde inşa edilen Dallıkavak Tüneli ile Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı'nı düzenlenen törenle hizmete açtı.
Tünelle yolun yaklaşık 4,5 kilometre kısaldığını belirten Uraloğlu, "Yolumuzu 20 dakikadan sadece 5 dakikaya indirdik. Bu sayede toplam 103 milyon lira da yıllık buradan tasarruf elde etmiş olacağız" dedi. Bakan, karbon emisyonunun da yılda yaklaşık 1350 ton azalacağını söyledi.

Tipi ve buzlanmayla bilinen geçit tarihe karışıyor
Uraloğlu, 2 bin 349 metre rakımdaki Dallıkavak Geçidi'nin kışın sert rüzgar, tipi ve buzlanma nedeniyle sürücüler için zorlu bir güzergah olduğunu hatırlattı. Şehir merkezinde termometrelerin eksi 30 dereceyi gösterdiği günlerde zirvedeki koşulların daha da ağırlaştığını söyleyen Bakan, 8 keskin viraj ve dik eğim nedeniyle her dönüşün sürücüler için ayrı bir sınav olduğunu ifade etti.
Çift tüplü inşa edilen tünelin her bir tüpü 3 bin 105 metre, toplam uzunluğu ise 6 bin 210 metre. İlk etapta tünel ve bağlantı yollarının 9 kilometrelik kesimi trafiğe açıldı. Güzergah 190 metre daha alçak kotlara indirildiği için sürücüler artık karın ve buzun en yoğun olduğu zirve yerine daha korunaklı bir hattı kullanacak.

Erzurum-Rize aksında 43 kilometre tünel
Tünelin, Doğu Karadeniz'i Doğu ve Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan kuzey-güney aksının önemli halkalarından biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, toplam 196 kilometrelik yolun 43 kilometresinin tünel olarak inşa edildiğini söyledi. Güzergahta 8 tünelin tamamlandığını, 9 tünelin yapımının ise sürdüğünü belirten Bakan, "Bütün Cumhuriyet tarihindeki kadar burada tünel yapmış olacağız" dedi.
Proje, 2018'de hizmete açılan Ovit Tüneli ve yapımı süren Kırık Tüneli'nin devamı ve tamamlayıcısı niteliğinde. Uraloğlu, Erzurum şehir merkezindeki Dadaşkent kavşağının da yılda 137 milyon liralık tasarruf sağlayacağını ve yatırımın yaklaşık bir yılda kendini amorti edeceğini söyledi.

Bölünmüş yol 30 bin kilometreyi aştı
Türkiye genelindeki ulaşım yatırımlarına da değinen Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 6 bin 101 kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine, köprü ve viyadük uzunluğunun ise 311 kilometreden 837 kilometreye çıktığını söyledi. 2002'de 50 kilometre olan tünel uzunluğunun bugün 898 kilometreye ulaştığını belirten Bakan, bölünmüş yolla birbirine bağlı il sayısının 7'den 77'ye yükseldiğini kaydetti.
Erzurum'un ulaşım ve iletişim altyapısına 168 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını aktaran Uraloğlu, kentteki bölünmüş yol uzunluğunun 49 kilometreden 629 kilometreye çıktığını, Kop Dağı Tüneli'ni de kapsayan Trabzon-Aşkale yolu ve Kırık Tüneli dahil 17 kara yolu projesinin yapımının sürdüğünü söyledi.
Erzincan-Erzurum-Kars hattına hızlı tren
Uraloğlu, Sivas'a kadar ulaşan demir yolunun Erzincan-Erzurum-Kars hattında yüksek hızlı demir yoluna dönüştürüleceğini açıkladı. İlk etapta mevcut hattın elektrikli ve sinyalli hale getirileceğini, ardından çift hatlı hızlı demir yolunun inşa edileceğini belirten Bakan, "Bu, sadece Erzurum'un projesi değildir. Bu, Orta Asya'dan, Türkistan'dan başlayıp Türkiye üzerinden Londra'ya kadar giden bir hattan bahsediyoruz" dedi.

Bakan Uraloğlu, Erzurum Büyükşehir Belediyesinin kent içi raylı sistem projesi için de istişarelerin sürdüğünü ve projenin uygun zamanda hayata geçirileceğini söyledi.