Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, SETA Ankara Ofisi’nde düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda konuştu. Uraloğlu, “Orta Koridor’un kalbinde yer alan, Türk Boğazları’nı yöneten ve Kalkınma Yolu’nu inşa eden bir Türkiye olarak masada da sahada da şunu net biçimde kanıtlıyoruz: Türkiye’siz koridor olmaz” dedi.
Bakan, Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak güzergâhın, 45 gün süren Ümit Burnu rotasına göre 20 gün, 35 gün süren Güney Koridoru’na göre 10 gün kısalarak yaklaşık 25 güne ineceğini belirtti.

“Hürmüz’e bağımlılığı azaltacak”
Uraloğlu, projenin özellikle Körfez ülkelerinden Avrupa’ya giden yükler için Hürmüz Boğazı’na bağımlılığı azaltacak stratejik bir alternatif sunduğunu vurguladı. “Bu projeyi bitirmiş olsaydık, dünya Hürmüz Boğazı’nı daha az konuşacaktı” diyen Bakan, Kalkınma Yolu’nu yalnızca bir ulaşım hattı değil, lojistik merkezler, petrokimya tesisleri ve katma değerli üretimle desteklenen kapsamlı bir kalkınma projesi olarak gördüklerini söyledi.
Projenin 10 yılda ekonomiye yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlaması ve üretim ile lojistik merkezleri aracılığıyla her yıl ortalama 70 bin kişiye istihdam yaratması öngörülüyor.

Irak ile mutabakatlar meclis onayı bekliyor
Uraloğlu, 28 Temmuz’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi’nin huzurunda imzalanan mutabakatların iki ülkenin meclislerinden geçmesinin ardından inşaata başlanmasının planlandığını hatırlattı. Bakan, Suudi Arabistan ile yakın zamanda imzalanan Hicaz Demir Yolu İşbirliği Mutabakat Zaptı’nın da projenin vizyonunu güçlendirdiğini ifade etti.