Lübnan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Fayiz Ressamni, ülkesinin limanlarını bölgesel ulaşım ağlarına bağlayarak Doğu Akdeniz, Körfez, Irak, Suriye ve Türkiye arasındaki ticaret yollarında daha etkin bir rol üstlenmeyi hedeflediklerini söyledi.
Ressamni, Beyrut Limanı'nın yıllık kapasitesini yaklaşık 1,2 milyon konteynerden 3 milyon konteynere çıkarmak için çalıştıklarını belirtti. Trablus Limanı'nın kapasitesinin ise yaklaşık 300 bin konteynerden 1 milyonun üzerine yükseltilmesi planlanıyor.
Liman kapasiteleri artırılacak
Lübnanlı bakan, Beyrut ve Trablus limanlarının doğal su derinliğinin 15 ila 16 metre arasında olduğunu ifade etti. Bölgede Hürmüz ve Babülmendep boğazları çevresindeki deniz ulaşımı gelişmelerinin, Lübnan limanlarının ve bu limanlara yapılabilecek yatırımların önemini artırdığını söyledi.
Ressamni, limanların yalnızca ülke içindeki üretim ve pazara hizmet etmesinin yeterli olmadığını, asıl ekonomik fırsatın transit taşımacılık ve yeniden yükleme faaliyetlerinde bulunduğunu kaydetti. Bu potansiyelin değerlendirilebilmesi için liman kapasitelerinin artırılması ve bölgesel ulaşım ağlarıyla bağlantı kurulması gerektiğini belirtti.
Demir yolu bağlantısı için çalışma
Lübnanlı bakan, demir yolu hatlarının yeniden işletilmesine yönelik planın yalnızca Lübnan ile Suriye'yi birbirine bağlamayı amaçlamadığını söyledi. Projenin, Lübnan limanlarını Suriye demir yolu ağı üzerinden Körfez ülkeleri, Irak ve Türkiye'ye uzanan bölgesel hatlara bağlamasının hedeflendiğini ifade etti.
Ressamni, Trablus Limanı'nın Suriye sınırındaki El Arida bölgesine ve oradan Suriye demir yolu ağına bağlanmasının yük taşımacılığını kolaylaştıracağını belirtti. Lübnan'daki mevcut kara yollarının yük taşımacılığındaki büyük artışları karşılayamayacağını söyleyen Ressamni, demir yollarının bu sorun için seçeneklerden biri olduğunu dile getirdi.
Lübnan ve Suriye ortak çalışma yürütecek
Ressamni, 25 Ağustos'ta Şam'a yaptığı ziyarette Suriye Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Yarub Bedir ile gerçekleştirdiği görüşmenin bir çalışma planı ve yol haritası oluşturulmasının temelini attığını söyledi.
Lübnanlı ve Suriyeli ekiplerin önümüzdeki haftalarda Trablus ile El Arida arasındaki hat da dahil olmak üzere demir yolu güzergahını incelemesi bekleniyor. Teknik ekipler, hattın mevcut durumunu ve projenin teknik yönlerini sahada değerlendirdikten sonra iki tarafın bir sonraki aşamanın hedeflerini belirlemek üzere yeniden görüşmesi planlanıyor.
Ressamni, projenin çok büyük olduğunu ve Suriye tarafının kendi demir yolu ağını geliştirmek için gereken maliyete ilişkin bir taslağa sahip bulunduğunu belirtti. Lübnan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığının Trablus ile Abudiye arasındaki demir yolu hattının yeniden rehabilite edilmesine yönelik çalışmasının ise yaklaşık iki ay içinde tamamlanmasının beklendiğini açıkladı.
Türkiye bölgesel ağın önemli halkası olarak görülüyor
Ressamni, projenin yalnızca Lübnan-Suriye bağlantısıyla sınırlı kalması halinde beklenen ekonomik faydanın sağlanamayacağını söyledi. Lübnan ve Suriye limanlarının Körfez, Irak ve Türkiye'ye uzanan ağlara bağlanmasının yatırımcıların demir yolu bağlantılarına ilgi göstermesini teşvik edeceğini ifade etti.
Türkiye'nin Avrupa, Körfez ve Suriye'ye yakınlığı ile gelişmiş demir yolu ağı nedeniyle gelecekte kurulabilecek bölgesel ulaşım ağlarında önemli bir halka olduğunu belirten Ressamni, bu süreçte Ankara'nın desteğine güvendiklerini söyledi.
Ressamni ayrıca Ankara'ya resmi bir ziyaret için davet aldığını açıkladı. Ziyaretin gündeminin hazırlanması için çalışmaların sürdüğünü ve yakın zamanda ulaşım projesinin yanı sıra diğer proje ve konuların da ele alınacağını belirtti.
