Polonya'da düzenlenen Yeni Mobilite Kongresi'nde, Türkiye'nin Avrupa Birliği ile Gümrük Birliği ilişkisinin otomotiv sektörü açısından sağladığı avantajlar gündeme geldi. Polonya Otomotiv Grubu Yönetici Direktörü Bartosz Mielecki, Türkiye'de üretilen araçların Çinli araçların ödemek zorunda olduğu ithalat tarifesinden muaf şekilde Avrupa Birliği pazarına girebildiğini söyledi.
Polonya ve Türkiye otomotivde farklı yollar izledi
Mielecki, Polonya ve Türkiye'nin otomotiv endüstrilerindeki gelişim sürecinin 1970'lerde neredeyse aynı zamanda başladığını belirtti. İki ülkenin aynı başlangıç noktasını paylaştığını ifade eden Mielecki, Türkiye'nin kendi markasıyla tam bir otomotiv endüstrisi kurma yolunu, Polonya'nın ise Avrupa'nın en büyük otomotiv bileşenleri üreticilerinden biri olmayı seçtiğini söyledi.
Polonya'da yılın ilk 8 ayında 463 binden fazla yeni araç satıldı. Mielecki, satışların önceki yıla göre yaklaşık yüzde 10 arttığını ve Polonya otomotiv pazarının Avrupa Birliği ortalamasından daha hızlı büyüdüğünü kaydetti.
52 milyar avroluk üretim
Mielecki, Polonya otomotiv endüstrisinin 2025'te yaklaşık 52 milyar avro değerinde mal ürettiğini açıkladı. Bu üretimin yarıdan fazlasını parça ve bileşenlerin oluşturduğunu belirten Mielecki, Polonya'nın Avrupa'nın en büyük otomotiv parçası ihracatçılarından biri olduğunu söyledi.
Polonya'daki otomotiv üretiminin yüzde 75'ten fazlasının ihraç edildiğini aktaran Mielecki, Avrupalı tedarikçilerin artan enerji maliyetleri, ücretler, araç üreticilerinin fiyat baskısı ve pahalı teknoloji değişimleriyle karşı karşıya olduğunu ifade etti.
Çinli markaların pazar payı arttı
Mielecki, Çinli markaların Polonya pazarındaki payının bir yılda yüzde 6'dan yaklaşık yüzde 13'e yükseldiğini belirtti. Türkiye'nin Avrupa Birliği ile Gümrük Birliği sayesinde ürettiği araçları ithalat tarifesi ödemeden Avrupa Birliği pazarına sunabildiğini söyleyen Mielecki, bu durumun Türkiye için büyük bir rekabet avantajı olduğunu dile getirdi.
Türkiye'nin yerli otomobili Togg'un başarısına da değinen Mielecki, şirketin 2018'deki kuruluşundan 2022'de seri üretime geçişine kadar önemli bir ilerleme kaydettiğini söyledi. Togg'un Türkiye'de pazar lideri olduğunu belirten Mielecki, markanın 2025'te Almanya üzerinden Avrupa pazarına girdiğini ifade etti.
Mielecki, Polonya'nın yerli elektrikli otomobil girişimi İzera'nın da yaklaşık 10 yıllık çalışmanın ardından 2024 sonunda ortak girişim modeline dönüştüğünü aktardı. İzera için bir araştırma merkezi ile fabrika kurulmasının planlandığını söyledi.
Elektrikli araç kayıtları 240 kat arttı
New Mobility Association Yönetim Kurulu Üyesi Aleksander Rajch, kuruluşun Polonya ile Orta ve Doğu Avrupa'da e-mobilite ve hidrojen teknolojileri pazarını şekillendiren en büyük sektör kuruluşu olduğunu söyledi.
Rajch, yeni mobilite ekosistemini otomotivin yanı sıra havacılık ve denizcilik alanlarında da genişlettiklerini belirtti. Polonya'da elektrikli araç kayıtlarının 2016'dan bu yana 240 kat arttığını aktaran Rajch, ülkede 152 bin elektrikli araç bulunduğunu açıkladı.
Rajch, doğru uygulanacak yeni bir mobilite stratejisinin 2035'e kadar Polonya'nın gayrisafi yurt içi hasılasına yüzde 5 katkı sağlayabileceğini tahmin ettiklerini söyledi.
