- BIST10010,760-3.63%
- الدولار49.86+0.15%
- اليورو55.82+0.52%
- الذهب3,898.90-3.29%
- الفائدة36.00%-1.00
- البيتكوين77,339+0.18%
- 31 أكتوبر 202614°
- BIST10010,760-3.63%
- الدولار49.86+0.15%
- اليورو55.82+0.52%
- الذهب3,898.90-3.29%
- الفائدة36.00%-1.00
- البيتكوين77,339+0.18%
- 31 أكتوبر 202614°
افتتاح نفق دالّيكافاك يخفض زمن العبور على طريق أرضروم-ريزه من 20 إلى 5 دقائق
دخل نفق دالّيكافاك والطرق الرابطة به على طريق أرضروم-ريزه البري الخدمة. وقال وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو إن النفق أزال 8 منعطفات حادة من الممر الواقع على ارتفاع 2,349 مترًا، واختصر الطريق 4.5 كيلومترات، مع توقع توفير 103 ملايين ليرة سنويًا.
افتتح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، خلال مراسم أقيمت لهذه المناسبة، نفق دالّيكافاك المشيد على طريق أرضروم-ريزه البري، وتقاطع داشكنت-يلديزكنت للجيل الجديد.
وقال أورال أوغلو إن النفق اختصر الطريق بنحو 4.5 كيلومترات، مضيفًا: "خفضنا زمن الرحلة من 20 دقيقة إلى 5 دقائق فقط. وبذلك سنوفر إجمالًا 103 ملايين ليرة سنويًا". وأوضح الوزير أن انبعاثات الكربون ستنخفض أيضًا بنحو 1,350 طنًا سنويًا.
ممر معروف بالعواصف الثلجية والجليد يطوي صفحته
وذكّر أورال أوغلو بأن ممر دالّيكافاك، الواقع على ارتفاع 2,349 مترًا، كان طريقًا صعبًا أمام السائقين في الشتاء بسبب الرياح العاتية والعواصف الثلجية والجليد. وقال الوزير إن الظروف في القمة تصبح أشد قسوة في الأيام التي تسجل فيها موازين الحرارة 30 درجة مئوية تحت الصفر في مركز المدينة، مشيرًا إلى أن كل منعطف كان يمثل اختبارًا منفصلًا للسائقين بسبب 8 منعطفات حادة وانحدار الطريق الشديد.
شُيد النفق بأنبوبين، يبلغ طول كل منهما 3,105 أمتار، فيما يبلغ طوله الإجمالي 6,210 أمتار. وفي المرحلة الأولى، فُتح أمام حركة المرور مقطع بطول 9 كيلومترات من النفق والطرق الرابطة به. وبما أن المسار خُفض 190 مترًا إلى مناسيب أقل، سيستخدم السائقون الآن طريقًا أكثر حماية بدلًا من القمة التي تتركز فيها الثلوج والجليد بأعلى كثافة.
43 كيلومترًا من الأنفاق على محور أرضروم-ريزه
وأكد أورال أوغلو أن النفق يمثل إحدى الحلقات المهمة في المحور الشمالي-الجنوبي الذي يربط شرق البحر الأسود بشرقي وجنوب شرقي الأناضول، وقال إن 43 كيلومترًا من الطريق البالغ طوله الإجمالي 196 كيلومترًا شُيدت على شكل أنفاق. وأضاف الوزير أن 8 أنفاق اكتمل إنشاؤها على المسار، بينما تتواصل أعمال إنشاء 9 أنفاق أخرى، قائلًا: "سنكون قد شيدنا هنا أنفاقًا بقدر ما شُيد خلال تاريخ الجمهورية بأكمله".
ويُعد المشروع امتدادًا واستكمالًا لنفق أوفيت الذي دخل الخدمة عام 2018، ولنفق كيريك الجاري إنشاؤه. وقال أورال أوغلو إن تقاطع داشكنت في مركز مدينة أرضروم سيوفر أيضًا 137 مليون ليرة سنويًا، وإن الاستثمار سيسترد تكلفته تقريبًا خلال عام واحد.
طول الطرق المقسمة يتجاوز 30 ألف كيلومتر
وتطرق أورال أوغلو إلى استثمارات النقل في أنحاء تركيا، وقال إن طول الطرق المقسمة ارتفع من 6,101 كيلومتر إلى أكثر من 30 ألف كيلومتر، فيما زاد طول الجسور والمنشآت العلوية من 311 كيلومترًا إلى 837 كيلومترًا. وذكر الوزير أن طول الأنفاق، الذي كان يبلغ 50 كيلومترًا عام 2002، وصل اليوم إلى 898 كيلومترًا، وأن عدد الولايات المرتبطة ببعضها عبر الطرق المقسمة ارتفع من 7 إلى 77 ولاية.
وقال أورال أوغلو إن الاستثمارات في البنية التحتية للنقل والاتصالات في أرضروم تجاوزت 168 مليار ليرة، وإن طول الطرق المقسمة في المدينة ارتفع من 49 كيلومترًا إلى 629 كيلومترًا. وأضاف أن أعمال إنشاء 17 مشروعًا للطرق السريعة تتواصل، من بينها طريق طرابزون-أشقالة الذي يشمل نفق كوب داغي، ونفق كيريك.
قطار سريع على خط أرزينجان-أرضروم-قارص
وأعلن أورال أوغلو أن خط السكك الحديدية الممتد حتى سيواس سيتحول إلى خط للقطارات فائقة السرعة على محور أرزينجان-أرضروم-قارص. وأوضح الوزير أن المرحلة الأولى ستشمل تحويل الخط الحالي إلى خط مكهرب ومزود بإشارات، ثم إنشاء خط مزدوج للقطارات السريعة، قائلًا: "هذا ليس مشروع أرضروم وحدها. نحن نتحدث عن خط يبدأ من آسيا الوسطى وتركستان ويمتد عبر تركيا حتى لندن".
وقال الوزير أورال أوغلو إن المشاورات لا تزال مستمرة بشأن مشروع نظام السكك الحديدية داخل مدينة أرضروم الكبرى، وإن المشروع سينفذ في الوقت المناسب.
اشترك في The Turkiye Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
