قدّم وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو معلومات مهمة حول شبكات القطار السريع، قائلاً: 'في عام 2053 سنقوم بربط جميع أنحاء بلادنا بخطوط القطار السريع ونجوب تركيا بأكملها خلال 48 ساعة'. وأضاف: 'نهدف إلى زيادة خطوط السكك الحديدية لدينا إلى 17 ألفاً و287 كيلومتراً بحلول عام 2028، وإلى 28 ألفاً و590 كيلومتراً في عام 2053. ونواصل حالياً أعمال البناء على خطوط بطول 4 آلاف و164 كيلومتراً'.
وأشار أورال أوغلو إلى أن عدد الولايات المرتبطة مباشرة بالقطار السريع سيرتفع من 11 إلى 27 ولاية بحلول عام 2028.
نفذنا استثمارات تاريخية
قال الوزير أورال أوغلو إن التجارة لا يمكن أن تتحقق دون النقل، وإن الإنتاج لا يمكن أن يتعزز دون التجارة، وإن التنمية لا يمكن أن تصبح مستدامة دون تعزيز الإنتاج.
وشدد أورال أوغلو على أن مشاريع النقل ليست مجرد استثمارات مادية، بل هي خطوات استراتيجية تدعم الإنتاج والتصدير والتوظيف والتنمية الإقليمية والتعاون بين الدول، مشيراً إلى أنهم نفذوا استثمارات تاريخية في مجال النقل والبنية التحتية بقيمة 355 مليار دولار خلال السنوات الـ24 الماضية.
ولفت أورال أوغلو إلى أنهم زودوا تركيا بالطرق المزدوجة والطرق السريعة وخطوط القطار فائق السرعة والموانئ والمطارات والمراكز اللوجستية وبنية تحتية قوية للاتصالات، موضحاً أنهم تعاملوا مع السكك الحديدية كسياسة دولة منذ انطلاق نهضة التطوير في عام 2002.
وأكد أورال أوغلو أن الاستثمارات في السكك الحديدية تتجاوز تطوير شبكات النقل لتغير إيقاع الاقتصاد والمدن، مشيراً إلى أن شبكة السكك الحديدية التي كانت تبلغ نحو 11 ألف كيلومتر في عام 2002 تقترب اليوم من 14 ألفاً و9 كيلومترات، منها ألفان و251 كيلومتراً من خطوط القطار فائق السرعة.
قمنا بتحديث شبكة سكك حديدية بطول 11 ألف كيلومتر
وأوضح أورال أوغلو أنهم لم يكتفوا ببناء خطوط جديدة، بل قاموا أيضاً بتحديث شبكة السكك الحديدية بطول 11 ألف كيلومتر، مشيراً إلى استمرار أعمال البناء في خطوط القطار السريع مثل هالكالي-كابيكوله، وأنقرة-إزمير، وبانديرما-بورصة-يني شهير-عثمان إيلي، ومرسين-أضنة-عثمانية-غازي عنتاب.
وذكر أورال أوغلو أنهم عززوا الربط السككي بين تركيا وأرمينيا وأذربيجان عبر خط سكة حديد قارص-إغدير-أراليك-ديلوجو الذي تتواصل أعمال بنائه، وأن اسطنبول ستحصل على خط سكة حديد جديد بديل لمشروع مرمراي عبر مضيق البوسفور من خلال وصلة السكة الحديدية التي ستنفذ على جسر السلطان سليم الأول، لافتاً إلى أنهم يخططون لبدء أعمال البناء هذا العام بعد انتهاء عملية المناقصة.
وأشار أورال أوغلو إلى أنه بالإضافة إلى الخطوط الرئيسية، يتم تشغيل 286 خطاً فرعياً بطول 439 كيلومتراً، مضيفاً: 'نخطط للوصول إلى 608 كيلومترات من الخطوط الفرعية بحلول عام 2028. ونخطط لزيادة عدد مراكزنا اللوجستية من 13 إلى 25 مركزاً. نهدف إلى زيادة خطوط السكك الحديدية لدينا إلى 17 ألفاً و287 كيلومتراً بحلول عام 2028، وإلى 28 ألفاً و590 كيلومتراً في عام 2053. نواصل حالياً أعمال البناء على خطوط بطول 4 آلاف و164 كيلومتراً. سنرفع عدد ولاياتنا المرتبطة مباشرة بالقطار السريع من 11 إلى 27 ولاية بحلول عام 2028. وفي عام 2053 سنقوم بربط جميع أنحاء بلادنا بخطوط القطار السريع ونجوب تركيا بأكملها خلال 48 ساعة'.
