بينما يستمر التقارب الاستراتيجي بين روسيا والصين، تتزايد الانتقادات الموجهة لبكين في وسائل الإعلام الروسية. وتزعم الصحف أن شركات صينية تبيع قطع طائرات مسيرة لأوكرانيا وتساعد كييف في تجميع وتحديث الطائرات المسيرة.
أدى قصف الطائرات المسيرة الأوكرانية لمصافي النفط الروسية وتسببها في أزمة وقود حادة في البلاد إلى زيادة الانتقادات الموجهة لبكين. وشددت مقالات عديدة في الصحف الروسية على أن هذه الهجمات تمثل ضربات "مؤذية" لروسيا.
هل الصين بائع ومنقذ في آن واحد؟
في تقرير نشره موقع "تسارغراد"، قال خبير الشؤون الصينية نيكولاي فافيلوف إن تفاقم أزمة الوقود في البلاد يظهر أن "شريكنا" يواصل التعاون النشط مع كييف. وأشار فافيلوف إلى أن الصين رفعت القيود المفروضة على صادرات المنتجات النفطية لبقية شهر يوليو، وسمحت لمصفاة بتروكيماوية خاصة بمواصلة الإمدادات. ومن المحتمل إرسال جزء من هذا الوقود إلى روسيا، خاصة إلى سيبيريا والشرق الأقصى.
وأضاف فافيلوف أن الجيش الأوكراني ألحق أضراراً جسيمة بنظام الوقود الروسي باستخدام طائرات مسيرة تحتوي على مكونات صينية، بينما تبيع بكين الآن الوقود للروس. ووفقاً للخبير، فإن "الصديق" يستفيد من طرفي النزاع، ولا يمكن وصف هذا الوضع بأنه "صداقة".
الهدف هو تعظيم الأرباح
كتب موقع "خيبيني" أن مصنعي الطائرات المسيرة ومكوناتها الصينيين طوروا نظاماً لوجستياً معقداً لتحقيق أرباح من الزبائن الروس والأوكرانيين على حد سواء. ووفقاً للموقع، لا تنحاز الشركات إلى أي طرف في أي نزاع، بل تركز فقط على تعظيم الأرباح.
وأشار الموقع إلى أن سلوك مندوبي المبيعات الصينيين يبدو ساخراً في بعض الأحيان، حيث يتاجرون بمهارة مع الزبائن الأوكرانيين والروس منذ سنوات، وغالباً ما يبيعون المنتج نفسه. وذكر أن قطاع الأعمال الصيني بعيد كل البعد عن السياسة، ويحافظ رجال الأعمال على حيادهم، وتسمح القيادة العليا للشركات بالعمل بهذه الطريقة رغم إعلانها الرسمي دعم روسيا.
إمدادات للناتو أيضاً
قال الخبير العسكري الروسي دميتري كونانيخين في تقييم لموقع "إس إم نيوز" إن الصين تزود ليس فقط القوات الأوكرانية بل أيضاً دول الناتو بطائرات مسيرة. وزعم أن هذه الإمدادات تعزز القدرات العسكرية لأوكرانيا كما تزيد القدرة الدفاعية لدول الناتو، وتصعد التوتر في المنطقة الأوروبية.
وزعم كونانيخين أن القوات الأوكرانية تتلقى إمدادات شبه غير محدودة من الطائرات المسيرة الانتحارية من الغرب، بينما يشتري الغرب مكونات هذه الطائرات من الصين. ووفقاً للخبير، فإن تكتيك الصين هو تحقيق الربح من بيع المكونات عالية الطلب مع الحفاظ في الوقت نفسه على هيمنة روسيا في هذا المجال.
الشراء من المصانع نفسها
كتبت صحيفة "غازيتا" في تقرير استند إلى تصريحات مسؤولين أوكرانيين أن الشركات الأوكرانية والروسية تشتري مكونات الطائرات المسيرة في كثير من الأحيان من المصانع نفسها في الصين. ووفقاً لمقال الكاتب أنطون ديغتياريوف، يلتزم المسؤولون الصينيون بصرامة بجداول الإنتاج لضمان عدم تداخل أوقات شراء المشترين الأوكرانيين والروس.
وأشار ديغتياريوف إلى أن أوكرانيا يمكنها إنتاج طائرات مسيرة دون استخدام مكونات مستوردة من الصين، لكنه قال إنه "من غير المرجح" أن تفعل كييف ذلك في المستقبل القريب لأن المكونات الصينية لا تزال أرخص بكثير. ويرى المسؤولون الأوكرانيون أنه بسبب سياسة الصين "غير الودية" تجاه كييف، من المهم إنتاج طائرات مسيرة بأقل قدر ممكن من المكونات الصينية تحسباً لانقطاع الإمدادات.