- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,194.50-0.52%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين83,014-0.79%
- 12 أكتوبر 202619°
- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,194.50-0.52%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين83,014-0.79%
- 12 أكتوبر 202619°
مسؤول بولندي يبرز الميزة التنافسية الكبيرة لتركيا في صادرات السيارات
قال المدير التنفيذي لمجموعة السيارات البولندية، بارتوش ميليتسكي، في مؤتمر التنقل الجديد بمدينة كاتوفيتسه، إن اتفاقية الاتحاد الجمركي بين تركيا والاتحاد الأوروبي توفر ميزة تنافسية مهمة لصادرات السيارات. وأوضح ميليتسكي أن صناعة السيارات البولندية أنتجت في عام 2025 ما قيمته نحو 52 مليار يورو، وأن أكثر من 75% من الإنتاج جرى تصديره.
تناول مؤتمر التنقل الجديد المنعقد في بولندا المزايا التي توفرها علاقة الاتحاد الجمركي بين تركيا والاتحاد الأوروبي لقطاع السيارات. وقال المدير التنفيذي لمجموعة السيارات البولندية، بارتوش ميليتسكي، إن المركبات المنتجة في تركيا يمكنها دخول سوق الاتحاد الأوروبي معفاة من الرسوم الجمركية التي يتعين على المركبات الصينية دفعها.
بولندا وتركيا اتبعتا مسارين مختلفين في قطاع السيارات
قال ميليتسكي إن مسار تطور صناعات السيارات في بولندا وتركيا بدأ في سبعينيات القرن الماضي تقريبًا في الوقت نفسه. وأوضح أن البلدين انطلقا من النقطة ذاتها، لكن تركيا اختارت بناء صناعة سيارات متكاملة تحمل علامتها التجارية الخاصة، بينما اختارت بولندا أن تصبح واحدة من أكبر منتجي مكونات السيارات في أوروبا.
بيع أكثر من 463 ألف مركبة جديدة في بولندا خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام. وذكر ميليتسكي أن المبيعات زادت بنحو 10% مقارنة بالعام السابق، وأن سوق السيارات البولندية ينمو بوتيرة أسرع من متوسط الاتحاد الأوروبي.
إنتاج بقيمة 52 مليار يورو
أعلن ميليتسكي أن صناعة السيارات البولندية أنتجت في عام 2025 سلعًا بقيمة نحو 52 مليار يورو. وأوضح أن قطع الغيار والمكونات شكلت أكثر من نصف هذا الإنتاج، وقال إن بولندا واحدة من أكبر مصدري قطع السيارات في أوروبا.
وقال ميليتسكي إن أكثر من 75% من إنتاج السيارات في بولندا يُصدَّر، مشيرًا إلى أن الموردين الأوروبيين يواجهون ارتفاع تكاليف الطاقة والأجور، وضغوط الأسعار من مصنعي السيارات، وتكاليف التحول التكنولوجي الباهظة.
ارتفاع حصة العلامات الصينية في السوق
قال ميليتسكي إن حصة العلامات الصينية في السوق البولندية ارتفعت خلال عام من 6% إلى نحو 13%. وأضاف أن تركيا، بفضل الاتحاد الجمركي مع الاتحاد الأوروبي، تستطيع طرح المركبات التي تنتجها في سوق الاتحاد الأوروبي من دون دفع رسوم جمركية، معتبرًا أن ذلك يمثل ميزة تنافسية كبيرة لتركيا.
وتطرق ميليتسكي إلى نجاح السيارة المحلية التركية توغ، وقال إن الشركة حققت تقدمًا مهمًا منذ تأسيسها في عام 2018 وحتى انتقالها إلى الإنتاج المتسلسل في عام 2022. وأوضح أن توغ تتصدر السوق في تركيا، مشيرًا إلى أن العلامة التجارية دخلت السوق الأوروبية عبر ألمانيا في عام 2025.
وذكر ميليتسكي أن إيزيرا، المبادرة البولندية للسيارات الكهربائية المحلية، تحولت في نهاية عام 2024 إلى مشروع مشترك بعد نحو عشرة أعوام من العمل. وقال إن من المخطط إنشاء مركز أبحاث ومصنع لإيزيرا.
زيادة تسجيلات السيارات الكهربائية 240 ضعفًا
قال عضو مجلس إدارة جمعية التنقل الجديد، ألكسندر رايخ، إن الجمعية هي أكبر منظمة قطاعية تشكل سوق التنقل الكهربائي وتقنيات الهيدروجين في بولندا ووسط أوروبا وشرقها.
وأوضح رايخ أنهم يوسعون منظومة التنقل الجديد لتشمل، إلى جانب قطاع السيارات، مجالي الطيران والنقل البحري. وذكر أن تسجيلات السيارات الكهربائية في بولندا زادت 240 ضعفًا منذ عام 2016، معلنًا وجود 152 ألف سيارة كهربائية في البلاد.
وقال رايخ إنهم يقدرون أن استراتيجية جديدة للتنقل، إذا طُبقت بالشكل الصحيح، يمكن أن تسهم بنسبة 5% في الناتج المحلي الإجمالي لبولندا بحلول عام 2035.
اشترك في The Turkiye Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
