أفاد وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو باستمرار أعمال مشروع إنشاء ممر لنظام نقل ذكي بطول إجمالي يبلغ 247 كيلومترًا في أنقرة. وقال أورال أوغلو في بيان مكتوب بشأن أعمال أنظمة النقل الذكية التعاونية (K-AUS) إن تركيا أنشأت بنية تحتية مهمة في هذا المجال.
وأوضح أورال أوغلو أن مشروع أنقرة يندرج ضمن المرحلة الثانية من أعمال أنظمة النقل الذكية التعاونية، وشرح مسار الممر قائلًا: "تتواصل أعمال مشروع إنشاء ممر لنظام نقل ذكي بطول إجمالي يبلغ 247 كيلومترًا، ويشمل طريق أنقرة الدائري البالغ طوله 166 كيلومترًا، ومقطع غولباشي-أوغول بي البالغ 22 كيلومترًا، ومقطع بولاتلي البالغ 59 كيلومترًا، إضافة إلى مسار طريق بولاتلي-غولباشي-أنقرة الدائري."
ممر الاختبار في إسطنبول أصبح نموذجًا
ذكّر أورال أوغلو بتنفيذ أول ممر للاختبار والتطبيق لأنظمة النقل الذكية التعاونية في تركيا على مسار هاسدال-مطار إسطنبول، وقال إنه جرى اختبار تقنيات النقل الذكية المدعومة بشبكة الجيل الخامس على هذا المسار البالغ طوله نحو 40 كيلومترًا. وأوضح الوزير أن اختبارات الأنظمة التي تتيح للمركبات تبادل البيانات مع الوحدات الموجودة على جانب الطريق ومراكز التحكم مستمرة، مضيفًا: "نهدف، بالاستفادة من المعلومات والخبرات التي اكتسبناها من تطبيقنا الأول، إلى نقل تقنيات القيادة المتصلة والذاتية إلى مسار أوسع في أنقرة."
ويهدف المشروع إلى ضمان التكامل بين البنية التحتية للنقل الذكي وأنظمة الاتصالات. وقال أورال أوغلو إن المشروع سيسهم في تطوير التقنيات الخاصة بالاتصالات بين المركبة والبنية التحتية، وبين المركبة والمركز.
مراقبة حركة المرور لحظيًا
وأوضح أورال أوغلو أن البنية التحتية الرقمية تُعزَّز لجعل إدارة حركة المرور على الطرق أكثر فاعلية، مشيرًا إلى أن حالة الطرق وحركة المرور تُتابع لحظيًا عبر مركز أنظمة النقل الذكية الرئيسي في أنقرة والمراكز الإقليمية. وقال الوزير إن أنظمة الإشارات، والرسائل المتغيرة وإشارات المرور، ومحطات معلومات الأرصاد الجوية، وأنظمة الكاميرات والمراقبة، وأنظمة رصد المركبات والحوادث، والتحصيل الإلكتروني للرسوم، وأنظمة التحكم في الأنفاق، تشكل جزءًا من هذه البنية التحتية.
الصورة: AA