ستقوم المديرية العامة للاستثمارات في البنية التحتية التابعة لوزارة النقل والبنية التحتية بطرح عطاء مشروع معبر إسطنبول الشمالي للسكك الحديدية في 14 أكتوبر. ووفقًا للإعلان المنشور في الجريدة الرسمية، سيقدم الراغبون عروضهم في مظاريف مغلقة لأعمال "تصميم وإنشاء البنية التحتية والفوقية بما في ذلك الكهرباء".
نطاق المشروع
بموجب العطاء، سيتم إنشاء خط رئيسي مزدوج بطول 122.3 كيلومترًا، وخطوط ربط أحادية بطول 4.7 كيلومترًا متصلة به. كما سيتم بناء 5 أنفاق مزدوجة الأنبوب بطول 36.2 كيلومترًا باستخدام آلة حفر الأنفاق (TBM)، و22 نفقًا مزدوج المسار بطول 23.3 كيلومترًا باستخدام الطريقة النمساوية الجديدة لحفر الأنفاق (NATM)، و17 نفقًا مقطوعًا ومغطى بطول 3.7 كيلومترًا، بالإضافة إلى جسرين علويين بطول 22.1 كيلومترًا و40 جسرًا، إلى جانب المحطات والأعمال المماثلة.
سيُنفذ العمل في أربعة أجزاء على النحو التالي:
- جيروفا - مطار صبيحة كوكجن - كورت دوغموش (28.49 كيلومترًا)
- كورت دوغموش - علي بهادر (25.76 كيلومترًا)
- علي بهادر - جسر ياووز سلطان سليم - مدحت باشا (32.14 كيلومترًا)
- مدحت باشا - مطار إسطنبول - تشاتالجا (39.49 كيلومترًا)
حُدد مبلغ الضمان المؤقت بـ 5 ملايين دولار لكل من الجزءين الأول والرابع، و2.8 مليون دولار لكل من الجزءين الثاني والثالث.
عملية تقديم العروض
ستُقدم الأجزاء الفنية والمالية للعروض في مظروفين مغلقين منفصلين في وقت واحد بحلول الساعة 14:30 من يوم 14 أكتوبر إلى رئاسة دائرة إنشاء السكك الحديدية بالمديرية العامة للاستثمارات في البنية التحتية. ولن تُقبل العروض التي ترد بعد هذا الموعد. وسيتم فتح الجزء الفني من العروض في الساعة 14:45 من اليوم نفسه بحضور ممثلي الراغبين والمهتمين.
أما أعمال الاتصالات والإشارات للمشروع فسيتم تنفيذها من خلال عطاء منفصل.
التمويل
سينطلق مشروع السكة الحديدية من محطة جيروفا في الجانب الآسيوي، وينتهي في محطة تشاتالجا في الجانب الأوروبي، مروراً فوق جسر ياووز سلطان سليم. وتم توقيع اتفاقية تمويل للمشروع مع 6 مؤسسات مالية دولية بقيمة 6.75 مليار دولار.