Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу выступил на церемонии закладки фундамента туннеля Чамлыбель, который ещё больше укрепит связь между Токатом и Сивасом. В своём выступлении министр Уралоглу отметил, что под руководством президента Реджепа Тайипа Эрдогана они продолжают нести услуги в каждый уголок Турции, следуя принципу «Без остановок, продолжаем путь».
«Мы оснастили всю страну дорогами высокого стандарта»
Уралоглу подчеркнул, что автомобильные дороги являются главной артерией логистической системы благодаря таким преимуществам, как гибкость в грузовых и пассажирских перевозках, возможность беспересадочного сообщения и быстрая доставка грузов. Он продолжил: «Как и в развитых странах, в Турции автодороги — это ключевой элемент, повышающий вклад промышленности, сельского хозяйства и туризма в экономический рост. За последние 24 года мы практически перестроили Турцию, инвестируя в дорожную инфраструктуру. Мы оснастили всю страну дорогами высокого стандарта. В 2002 году протяжённость нашей сети разделённых дорог составляла 6 101 километр, а теперь мы довели её до 30 086 километров. Сеть автомагистралей мы увеличили с 1 714 километров до 3 796 километров».
«Если раньше только 6 провинций были связаны разделёнными дорогами, то сегодня мы соединили 77 провинций безопасными и комфортными трассами», — добавил Уралоглу. Он также сообщил, что они определили коридоры восток-запад и север-юг, где сосредоточен транспортный поток, и продолжают повышать стандарты дорог на этих осях.
Уралоглу заявил: «На 5 коридорах восток-запад общей протяжённостью 8 524 километра мы завершили работы на 7 884 километрах, то есть на 92% коридоров. В направлении север-юг из 18 коридоров общей длиной 12 146 километров мы закончили 10 900 километров, то есть 90%».
Протяжённость туннелей выросла в 17 раз
Уралоглу также отметил, что в сложных географических условиях, преодолевая высокие горы и глубокие долины, они обеспечивают безопасное и комфортное сообщение с помощью мостов и туннелей, бросающих вызов природе. «Такими туннелями, как Овит, Зигана, Саларха, 15 июля Ылгаз, Пиринкаялар, Эйрибель, Демиркапы, мы один за другим преодолеваем препятствия, навязанные географией, особенно на оси север-юг, где горы тянутся параллельно побережью», — сказал он.
«Смотрите: до 2002 года за 80 лет было построено всего 50 километров туннелей, а мы увеличили эту протяжённость примерно в 17 раз — до 868 километров. Знаете, что это значит? Это значит, что между центрами Сиваса и Токата можно было бы 4 раза проложить туннель, ни разу не увидев дневного света. Мы говорим о настоящей подземной дорожной сети, протянувшейся от Сиваса до Бурсы и от Токата до Вана», — заявил он.
Уралоглу подчеркнул, что эти туннели — не просто дороги, пронзающие горы, а жизненные артерии, по которым текут производство, торговля, туризм, занятость и единство. «И сегодня с этим пониманием мы испытываем гордость, начиная строительные работы по преодолению перевала Чамлыбель двухтрубным туннелем на стратегическом коридоре № 11, проходящем по оси север-юг от Унье (Орду) до Караташа (Адана)», — сказал министр.
«Мы инвестировали в транспортную и коммуникационную инфраструктуру Токата и Сиваса в общей сложности 351 миллиард лир»
Уралоглу отметил, что провинции Сивас и Токат находятся на пересечении основных маршрутов, соединяющих Черноморский регион с Центральной Анатолией, Восточную Анатолию с Западной, а Средиземноморье с Черным морем. «Они играют важную роль как в транспортной сети восток-запад, так и север-юг Турции», — сказал он.
«Поэтому мы развивали транспортную инфраструктуру и дорожные сети обоих городов. В этом контексте за последние 24 года под руководством нашего президента Реджепа Тайипа Эрдогана мы инвестировали в транспортную и коммуникационную инфраструктуру Токата и Сиваса в общей сложности 351 миллиард лир», — заявил он.
Уралоглу сообщил, что протяжённость разделённых дорог в Токате увеличили с 16 до 311 километров, а в Сивасе — с 24 до 838 километров.
В своём выступлении Уралоглу сказал: «В Токате мы реализовали такие проекты, как Турхал-Токат, Токат-Чамлыбель, Айбасты-Решадие и кольцевая дорога Токата, а в Сивасе — Шаркышла-Кайнар, Хафик-Доганшар, Сивас-Чамлыбель-Токат, Коюлхисар-Месудие и дорога Кангал-Четинкая — ответвление на Дивриги. Мы связали их с соседями разделёнными дорогами».
«Как вы знаете, Сивас и Токат на протяжении истории были едины в своей судьбе, плечом к плечу преодолевали трудности одной географии, делили одни радости и цели. Сегодня туннелем Чамлыбель мы ещё раз увенчиваем это древнее единство судеб. Туннель Чамлыбель — это проект, который сблизит два наших города не только на карте, но и в сердечном и дорожном единстве».
«Туннель Чамлыбель вместе с подъездными путями длиной 3 километра — это проект общей протяжённостью 7,7 километра»
Уралоглу подчеркнул, что перевал Чамлыбель, вздымающийся на высоту 1 684 метра с крутыми склонами и резкими поворотами, известный летней испепеляющей жарой, а зимой — снегом, метелями и густым туманом, — это великолепный, но в то же время очень трудный перевал.
«Суровые зимние условия, крутые повороты и крутые подъёмы годами испытывали наших водителей, к сожалению, иногда уносили жизни и, крадя наше время, замедляли торговлю. Это суровое испытание природы, словно горные ворота, не желающие пропускать», — сказал Уралоглу.
«Эту трудную местность, сотканную природой из крутых склонов, мы преодолеем нашим туннелем Чамлыбель длиной 4 735 метров и превратим в ровную, безопасную и комфортную дорогу. Отныне мы отправим в историю мучительные поездки в этом районе. Фактически, туннель Чамлыбель, который мы построим как двухтрубный, длиной 4 735 метров, вместе с подъездными путями длиной 3 километра — это проект общей протяжённостью 7,7 километра», — заявил он.
«Он начнётся в районе пруда Ылыджа на 9-м километре дороги Йылдызели-Сивас — Токат и соединится с районом пруда Ихсание на 19-м километре», — добавил министр.
«Мы сократим время в пути до 5 минут»
Уралоглу отметил, что с помощью туннеля они снизят высоту проезда на 286 метров — с 1 684 до 1 398 метров. «Мы обойдём 13 крутых поворотов, сократим маршрут на 2,3 километра и уменьшим время в пути до 5 минут. Таким образом, мы обеспечим ежегодную экономию в размере 371 миллиона лир, в том числе 313 миллионов лир за счёт времени и 58 миллионов лир за счёт топлива», — сказал он.
«Сократив выбросы выхлопных газов на 2 794 тонны, мы защитим эту древнюю землю», — добавил Уралоглу.
Министр также отметил, что после завершения туннеля повысится стандарт сообщения между Сивасом и внутренними районами с черноморским побережьем и портами. Он продолжил: «Снизив логистические издержки, прежде всего в Сивасе и Токате, но и во всём регионе, мы увеличим объём торговли, оживим туристическую активность, обеспечим более быструю доставку сельхозпродукции на рынки и тем самым внесём значительный вклад в экономику региона. Мы также сделаем более безопасным и комфортным возросший трафик между Токатом и Йылдызели, который возник благодаря автобусным рейсам из центра Токата до станции Йылдызели, открытой в рамках высокоскоростной железнодорожной линии Анкара-Сивас. Это укрепит социально-экономическую динамику нашего региона, предоставит возможности трудоустройства для молодёжи и обеспечит альтернативные коридоры при чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях».
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
