BIST10012,151
‎-0.94‎%‎
الدولار49.22
0.00‎%‎
اليورو55.21
‎+0.28‎%‎
الذهب4,194.50
‎-0.52‎%‎
الفائدة37.00‎%‎
‎-1.00
البيتكوين82,961
‎-0.85‎%‎
13 أكتوبر 202619°
BIST10012,151
‎-0.94‎%‎
الدولار49.22
0.00‎%‎
اليورو55.21
‎+0.28‎%‎
الذهب4,194.50
‎-0.52‎%‎
الفائدة37.00‎%‎
‎-1.00
البيتكوين82,961
‎-0.85‎%‎
13 أكتوبر 202619°

جاري التحميل...

الإعلانات

الاقتصاد أوروبا الشرق الأوسط وشمال أفريقيا

انخفاض حركة الطيران في أوروبا لأول مرة

انخفضت حركة الركاب في مطارات أوروبا على أساس سنوي لأول مرة بعد التعافي من الجائحة. وكان النزاع في الشرق الأوسط، وعيد الفصح...

Scraper System04 يونيو 2026، 09:34 م

بعد جائحة كوفيد-19، شهدت حركة النقل الجوي في أوروبا انخفاضًا على أساس سنوي لأول مرة منذ التعافي. وفقًا لاتحاد مطارات أوروبا ACI EUROPE، انخفض عدد الركاب المسافرين عبر شبكة مطارات أوروبا بنسبة 0.7% في أبريل 2026 مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي. وتقول المؤسسة إن هذا الانخفاض، رغم كونه هامشيًا، يشير إلى "نقطة تحول مهمة". لماذا يسافر عدد أقل من الناس في أوروبا؟ يوضح ACI EUROPE أن المشهد في أبريل يعكس مزيجًا من عوامل مثل النزاعات في الشرق الأوسط، وتحول جزء من عطلة عيد الفصح هذا العام إلى مارس، والإضرابات التي أثرت بشدة على السوق الألمانية. ومع ذلك، تستمر بعض المطارات في النمو. جاءت أفضل الأداءات في منطقة الاتحاد الأوروبي+ من مطارات سلوفاكيا (+125.2)، وسلوفينيا (+14.6)، وإستونيا (+12.1)، ومالطا (+13.5)، وبولندا (+8.3). ومن بين أكبر أسواق منطقة الاتحاد الأوروبي+، حققت إسبانيا (+3.7%) وإيطاليا (+2.2%) أفضل النتائج. في المقابل، انخفض عدد الركاب في مطارات ألمانيا (-8.5%)، والمملكة المتحدة (-2.1%)، وفرنسا (-0.9%). وسُجلت أكبر الانخفاضات في قبرص (-16.1%) وآيسلندا (-11.7%)، تلتها النمسا (-7.4%) وسويسرا (-6.1%). تأثرت أكبر وأصغر مطارات أوروبا أكثر بشكل كبير بشكل عام، كانت المطارات "الكبيرة" التي توفر الجزء الأكبر من الاتصال الإقليمي في أوروبا (-3.5%)، إلى جانب المطارات "الضخمة" (-1%) و"الكبيرة الحجم" (+0.1%)، هي القطاعات الأكثر تأثرًا بالنزاعات في الشرق الأوسط. من بين المطارات الكبيرة، كانت برشلونة (+4.1%)، ومدريد (+3.3%)، وأمستردام-سخيبول (+2.7%) هي المطارات الوحيدة التي شهدت زيادة في حركة الركاب في أبريل. أما ميونيخ (-16.4%) وفرانكفورت (-11%) فقد شهدتا أكبر الانخفاضات بسبب إضرابات استمرت سبعة أيام كاملة خلال الشهر. شهد مطار إسطنبول (-6.8%) ومطار إسطنبول صبيحة كوكجن (-3.4%)، اللذان عادة ما يكونان من بين أفضل المطارات أداءً، انكماشًا في أبريل؛ كما انخفض عدد الركاب في مطاري لندن جاتويك (-8.8%) ولندن هيثرو (-5.34%). في المقابل، ظل مطارا روما-فيوميتشينو (-0.6%) وباريس-شارل ديغول (0.0%) شبه ثابتين. من ناحية أخرى، حافظت المطارات "المتوسطة الحجم" (+2.1%) و"الصغيرة" (+5.5%)، التي تعتمد بشكل كبير على الرحلات داخل أوروبا، إلى حد كبير على أدائها بفضل عدم تقليص سعة شركات الطيران منخفضة التكلفة وتحول جزء من الطلب من الرحلات الطويلة إلى الرحلات متوسطة/القصيرة المدى. ومع ذلك، لا تزال المطارات الصغيرة تسجل أسوأ أداء بنسبة -27.7% مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة (2019)، مما يعكس التغيرات الهيكلية في ظروف السوق والمشاكل الجدية في الاستدامة المالية. نظام EES لا يزال "مصدر قلق عاجل" وفقًا لمدير عام ACI EUROPE أوليفييه جانكوفيتش، يشير أبريل إلى نقطة تحول واضحة في حركة الطيران الأوروبية. "بعد الانتعاش القوي بعد الجائحة، كنا نرى أن نمو حركة الركاب بدأ يعود إلى طبيعته؛ لكن عدم الاستقرار الجيوسياسي، خاصة الحرب في الشرق الأوسط، يضيف ضغوطًا على النمو ويكشف عن فروق أداء كبيرة بين الأسواق". "الجانب الإيجابي هو أن الطلب لا يزال قويًا بشكل عام، وتعديلات سعة شركات الطيران محدودة، وتخففت المخاوف من نقص محتمل في وقود الطائرات." ومع ذلك، يرى جانكوفيتش أن المشكلة الأكثر إلحاحًا لا تزال "الاختناقات الشديدة في عمليات مراقبة الحدود المرتبطة بنظام الدخول/الخروج في شنغن والمعاناة التي يسببها ذلك للمسافرين". ويحذر: "ما لم تُمنح السلطات مزيدًا من المرونة، بما في ذلك تعليق النظام تمامًا حيثما كان ذلك ضروريًا من الناحية التشغيلية، ستزداد الاضطرابات التي يواجهها المسافرون في الأسابيع والأشهر القادمة".