- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,195.90-0.48%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين82,706-1.16%
- 13 أكتوبر 202619°
- BIST10012,151-0.94%
- الدولار49.220.00%
- اليورو55.21+0.28%
- الذهب4,195.90-0.48%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين82,706-1.16%
- 13 أكتوبر 202619°
براندل يدافع عن صرامة عقوبات السرعة في منطقة الحظائر بسباق موناكو
قال مارتن براندل إن العقوبات المفروضة على السائقين الذين تجاوزوا حد السرعة في منطقة الحظائر خلال جائزة موناكو الكبرى كانت صارمة لكنها ضرورية. تم توقيع عقوبات زمنية على لويس هاميلتون وجورج راسل وأوسكار بياستري وفرانكو كولابينتو وبيير غاسلي، بينما واجه غاسلي عقوبة أشد بسبب انتهاكين منفصلين.
دافع مارتن براندل عن العقوبات التي وُضعت على السائقين الذين تجاوزوا حد السرعة في منطقة الحظائر خلال جائزة موناكو الكبرى، واصفًا إياها بأنها "صارمة بالقدر اللازم". وأوضح سائق الفورمولا 1 السابق أن السماح باستثناءات حتى عند فروق صغيرة مثل 60.1 كم/س سيؤدي إلى غموض في تحديد الحد.
في موناكو، تم توقيع ست عقوبات سرعة على خمسة سائقين. حصل لويس هاميلتون وجورج راسل وأوسكار بياستري وفرانكو كولابينتو وبيير غاسلي على عقوبات زمنية مدتها خمس ثوانٍ لكل منهم، بينما تلقى غاسلي عقوبتين بسبب انتهاكين منفصلين.
خفض حد السرعة في موناكو إلى 60 كم/س
تم قياس السرعة في منطقة الحظائر بناءً على المسافة بين نقاط مختلفة موضوعة على سطح المضمار. وبسبب ضيق موناكو، تم خفض حد السرعة من 80 كم/س إلى 60 كم/س خلال عطلة السباق.
أشار براندل إلى أن السائقين يحاولون الدخول إلى منطقة الحظائر قبل الموعد ببضع أمتار لكسب الوقت، لكنه أكد أن ذلك لا يلغي خطر العقوبة. وأكد أن تطبيق القواعد بوضوح يمنع الالتباس الذي قد ينشأ عند التهاون في الحد.
شبه براندل هذه العقوبات بمخالفات وزن السيارة، مشيرًا إلى أن الفورمولا 1 تفرض عقوبات حتى على الفروق الصغيرة. وأوضح أنه إذا تم التسامح مع سرعة 60.1 كم/س، فسيُطلب نفس التسامح عند 60.2 كم/س.
تغير مجرى السباق لراسل وغاسلي
لم تؤثر عقوبة لويس هاميلتون كثيرًا على سباقه لأنه نفذها خلال فترة وجود سيارة الأمان. كما تجاوز أوسكار بياستري وفرانكو كولابينتو العقوبات بأضرار طفيفة نسبيًا.
لكن الوضع كان مختلفًا بالنسبة لجورج راسل. عند دخوله إلى الحظائر خلال فترة سيارة الأمان، لم يتمكن من تنفيذ عقوبته بشكل صحيح بسبب ارتباك في نفس الوقت مع تغيير إطارات فريقه، مما أدى إلى فرض عقوبة تجاوز عليه.
هذا الأمر دفع راسل إلى التراجع مؤقتًا إلى نهاية المجموعة. أنهى السباق في المركز الخامس عشر، لكنه تقدم إلى المركز الثاني عشر بعد فرض عقوبات على نيكو هولكنبرغ وسيرجيو بيريز.
قال براندل إن عقوبة راسل أفسدت سباقه تقريبًا بالكامل. وأوضح أن العقوبة كان يجب تنفيذها قبل تغيير الإطارات، وأن مرور السيارات في منطقة الحظائر في نفس الوقت زاد من تعقيد الوضع.
فرحة غاسلي بالمنصة تتحول إلى عقوبة
كان بيير غاسلي هو المتضرر الأكبر. ظن سائق ألباين أنه حقق أول منصة له هذا الموسم بمروره خط النهاية في المركز الثالث، لكن إضافة عقوبتين مجموعهما 10 ثوانٍ دفعته إلى المركز السابع.
أوضح براندل أن غاسلي تلقى عقوبتين بفارق 20 دقيقة، الأولى بسرعة 60.1 كم/س والثانية بسرعة 60.4 كم/س، مما سبب له خيبة أمل كبيرة. كما أُشير إلى أن ميكانيكيي ألباين تحققوا من المسافة في منطقة الحظائر باستخدام عجلة قياس.
طلب فريق ألباين إعادة النظر في العقوبات، لكن براندل أعرب عن اعتقاده بعدم وجود فرصة لتغيير القرار.
}}}اشترك في The Turkiye Times
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
