BIST10012,151
‎-0.94‎%‎
الدولار49.22
0.00‎%‎
اليورو55.21
‎+0.28‎%‎
الذهب4,195.90
‎+0.13‎%‎
الفائدة37.00‎%‎
‎-1.00
البيتكوين82,230
‎-1.72‎%‎
13 أكتوبر 202618°
BIST10012,151
‎-0.94‎%‎
الدولار49.22
0.00‎%‎
اليورو55.21
‎+0.28‎%‎
الذهب4,195.90
‎+0.13‎%‎
الفائدة37.00‎%‎
‎-1.00
البيتكوين82,230
‎-1.72‎%‎
13 أكتوبر 202618°

جاري التحميل...

الإعلانات

دوكاتي تكشف عن طراز Desmo450 Eds المخصص لسباقات الإندورو

كشفت دوكاتي عن طراز Desmo450 Eds الذي طورته خصيصًا لسباقات الإندورو بعد سباقات الموتوكروس. تأتي الدراجة الجديدة بعجلات أكبر، خزان وقود بسعة أكبر، ومحرك ونظام تعليق وحزمة إلكترونية مصممة خصيصًا للإندورو.

Scraper System10 يونيو 2026، 11:44 ص

دوكاتي تكشف عن طراز Desmo450 Eds المخصص لسباقات الإندورو

وسعت دوكاتي من هجومها على الطرق الوعرة بعد طراز الموتوكروس، حيث كشفت عن طراز Desmo450 Eds المصمم خصيصًا لسباقات الإندورو. الطراز الجديد ليس مجرد نسخة مزودة بإضاءة، بل هو دراجة أعيد تصميمها لتناسب التنقلات، المسارات التقنية، الأراضي الزلقة والمراحل الطويلة.

تصميم معاد هندسته خصيصًا للإندورو

يستند الأساس الفني لطراز Desmo450 Eds إلى Desmo450 MX، لكن تم إجراء العديد من التعديلات لتناسب استخدام الإندورو. تستخدم الدراجة جنوطًا بقياس 21 بوصة في الأمام و18 بوصة في الخلف، ومزودة بإطارات Metzeler 6 Days Extreme.

تم زيادة سعة خزان الوقود إلى 8.5 لتر، ويتميز بخاصية شفافة تسمح برؤية مستوى الوقود من الخارج. كما أعيد تصميم الألواح الجانبية والسرج للحفاظ على حرية حركة السائق مع زيادة مدى السير.

محرك مُعاد ضبطه لتوفير قوة أكثر تحكمًا

تحتوي الدراجة على محرك أحادي الأسطوانة بسعة 449.6 سم مكعب مع نظام توزيع ديسمودروميكي. عملت دوكاتي على تعديل هذا المحرك ليصبح أكثر توازنًا وقابلية للتحكم في السرعات المنخفضة والمتوسطة، مع تحسين الثبات.

شملت التعديلات صمام حقن وقود بقطر 42 مم، أعمدة كامات، مكبس بنسبة ضغط أقل، عادم خاص، ومجموعة ذراع التوصيل ذات عزم أكبر. تم ضبط ناقل الحركة ذي الست سرعات بحيث تكون السرعة الأولى أقصر والسادسة أطول لتسهيل التنقل.

تفاصيل الهيكل والحماية والتبريد

تم التركيز على المتانة في استخدام الإندورو، لذا تأتي الدراجة مزودة بحمايات لليدين، حماية أسفل المحرك، أغطية خاصة للكلتش والمولد، وأغطية أكثر متانة من الألمنيوم.

تم الحفاظ على المشعات ذات الشكل المعين، وأضيف مروحة كهربائية لتحسين تدفق الهواء عند السرعات المنخفضة. أوضحت دوكاتي أن نقاط تثبيت المحرك على الهيكل الألمنيومي أعيد ضبطها لتوفير صلابة مناسبة للإندورو.

يتكون الهيكل من 11 قطعة ويزن أقل من 9 كيلوجرامات، مما يدعم هدف خفة الوزن ويوفر ترتيبًا أفضل لقنوات دخول وخروج الهواء.

نظام التعليق والفرامل موجهان للسباقات

يستخدم نظام التعليق الأمامي شوكة عكسية من شووا بقطر 49 مم مع شوط حركة 310 مم. في الخلف، يوجد ممتص صدمات شووا متصل بنظام تقدمي يوفر حركة عجلة 301 مم. تشير دوكاتي إلى أن هذه الإعدادات مصممة لتوفير متابعة ناعمة على الصخور والجذور والأسطح الوعرة.

تم اختيار نظام فرامل بريمو الأمامي بقياس 260 مم والخلفي 240 مم من جالفير. تم اختيار البطانة بحيث تعطي أولوية للتحكم والدوزنة بدلاً من الأداء القاسي.

حزمة إلكترونية موسعة مع مجموعة سباق

من الابتكارات اللافتة في الدراجة الجانب الإلكتروني، حيث تأتي الحزمة الإلكترونية الشاملة مع مجموعة سباق Ducati Performance، والتي لم تُعتمد للاستخدام على الطرق العامة.

تشمل الحزمة نظام تحكم في الجر مضبوط خصيصًا للإندورو يعمل بأربع مستويات ويتدخل بناءً على انزلاق العجلة الخلفية. يمكن للنظام التعرف على لحظات القفز ويُعطل مؤقتًا بضغطة خفيفة على ذراع الكلتش عند الحاجة.

توفر مجموعة السباق أيضًا أوضاع قيادة، تحكم في الانطلاق، تحكم في فرملة المحرك، وناقل حركة سريع. يمكن تعديل إعدادات الدراجة عبر تطبيق Ducati X-Link باستخدام وحدة الواي فاي.

فترات الصيانة وجدول المبيعات

يُستخدم تطبيق X-Link ليس فقط لإدارة الإعدادات بل أيضًا لتخطيط الصيانة. يعتمد النظام على خوارزمية تحسب التآكل بناءً على استخدام المحرك لتحديث فترات الخدمة.

تتراوح فترات الصيانة المتوسطة، التي تشمل تغيير المكبس وفحص الصمامات، بين 90 و120 ساعة. أما الصيانة الكبرى التي تشمل مراجعة كاملة للمحرك فتُخطط بين 180 و240 ساعة حسب كثافة الاستخدام.

تشمل المعدات القياسية مصباح LED أمامي، شاشة عرض LCD، جنوط Takasago Excel، أسلاك Alpina، وسلسلة نقل حركة Did. كما يبرز الطراز بلون Ducati Red المميز.

سيبدأ بيع Desmo450 Eds في يوليو في بعض وكلاء دوكاتي المختارين في أوروبا بسعر يبدأ من 12,990 يورو، مع توزيع لاحق للأسواق الأخرى.

تهدف دوكاتي من خلال هذا الطراز إلى نقل هوية Desmo التي بنتها في سباقات الموتوكروس إلى عالم الإندورو، مما يعزز خطها التقني الموجه للسباقات ونهجها العملي لاستخدام الطرق الوعرة.

المصدر: Gazzetta dello Sport

هل وجدت خطأ في هذا الخبر؟أبلغنا عبر واتساب

شارك على جميع المنصات الاجتماعية