ستربط أوسلو وبرلين بخط قطار مباشر جديد يبدأ تشغيله في عام 2028. سيتمكن المسافرون من السفر بين العاصمتين دون تغيير القطار.
ستقوم شركة السكك الحديدية الوطنية النرويجية Vy، ونظيرتها الدنماركية DSB، وشركة دويتشه بان الألمانية بتشغيل الخط معاً. ستقرّب الرحلات المخطط لها شمال أوروبا من وسط أوروبا عبر وصلة واحدة دون تبديل.
ستعمل قطارات ICE L التابعة لشركة دويتشه بان بين أوسلو وبرلين عبر هامبورغ وكوبنهاغن ومالمو وغوتنبرغ. سيجمع هذا المسار بين الربط داخل إسكندنافيا والربط مع قارة أوروبا على الخط نفسه.
ستشمل الرحلة العديد من المحطات المهمة
ستشمل محطات الخط كلاً من موس وفريدريكستاد وساربسبورغ وهالدن وترولهاتان وغوتنبرغ وهالمستاد وهلسينغبورغ ولوند ومالمو ومطار كوبنهاغن ومحطة كوبنهاغن المركزية. بعد كوبنهاغن، سيصل القطار إلى برلين عبر أودنسه وكولدينغ وبادبورغ وهامبورغ.
ستضم القطارات أيضاً عربة مطعم وقسماً للعائلات. وبذلك سيوفر الخط خياراً أكثر راحة وملاءمة لمختلف فئات المسافرين في الرحلات الطويلة.
وفقاً لشركة Vy، ستستغرق الرحلة بين أوسلو وكوبنهاغن نحو 7 ساعات. أما الرحلة الكاملة على خط أوسلو-برلين فمن المتوقع أن تستغرق نحو 15 ساعة.
ستنطلق الرحلات في أشهر الصيف
من المخطط تسيير رحلتين يومياً في كلا الاتجاهين اعتباراً من صيف عام 2028. وأُفيد بأن مواعيد الانطلاق وأسعار التذاكر سيُعلن عنها قرب موعد الرحلة الأولى.
لفتت الشركة الانتباه إلى أن أكثر من 20 عاماً مرت منذ أن تمكن النرويجيون من السفر مباشرة بالقطار إلى كوبنهاغن. كما اعتبرت غرو باكستاد، الرئيسة التنفيذية لشركة Vy، إنشاء خط قطار منتظم بين أوسلو وكوبنهاغن وهامبورغ وبرلين تطوراً إيجابياً.
وقالت باكستاد إن النرويج ستصبح بفضل هذا التعاون أكثر ارتباطاً بأوروبا، وإن ذلك قد يمهد الطريق في المستقبل لتسيير رحلات قطار مباشرة إلى مدن أوروبية أخرى.