На Конгрессе новой мобильности, прошедшем в Польше, обсуждались преимущества, которые отношения Türkiye с Европейским союзом в рамках Таможенного союза дают автомобильной отрасли. Исполнительный директор Польской автомобильной группы Бартош Мелецкий заявил, что автомобили, произведённые в Türkiye, могут выходить на рынок Европейского союза без импортной пошлины, которую обязаны уплачивать китайские автомобили.
Польша и Türkiye пошли разными путями в автопроме
Мелецкий отметил, что развитие автомобильной промышленности Польши и Türkiye началось примерно одновременно — в 1970-х годах. По его словам, у двух стран была общая исходная точка, однако Türkiye выбрала путь создания полноценной автомобильной промышленности с собственной маркой, а Польша — путь превращения в одного из крупнейших производителей автомобильных компонентов в Европе.
За первые восемь месяцев года в Польше было продано более 463 тыс. новых автомобилей. Мелецкий отметил, что продажи выросли примерно на 10% по сравнению с предыдущим годом, а польский автомобильный рынок растёт быстрее, чем в среднем по Европейскому союзу.
Производство на 52 млрд евро
Мелецкий сообщил, что в 2025 году польская автомобильная промышленность произвела товаров примерно на 52 млрд евро. Он отметил, что более половины этого объёма составили детали и компоненты, и заявил, что Польша является одним из крупнейших экспортёров автомобильных деталей в Европе.
Мелецкий сообщил, что более 75% автомобильного производства в Польше экспортируется, и отметил, что европейские поставщики сталкиваются с растущими затратами на энергию, повышением зарплат, ценовым давлением со стороны производителей автомобилей и дорогостоящей заменой технологий.
Доля китайских марок на рынке выросла
Мелецкий отметил, что доля китайских марок на польском рынке за год выросла с 6% примерно до 13%. Он заявил, что благодаря Таможенному союзу с Европейским союзом Türkiye может выводить произведённые автомобили на рынок ЕС без уплаты импортной пошлины, и назвал это крупным конкурентным преимуществом для Türkiye.
Мелецкий также затронул успех отечественного автомобиля Türkiye Togg и заявил, что с момента основания компании в 2018 году до перехода к серийному производству в 2022 году был достигнут значительный прогресс. Он отметил, что Togg является лидером рынка в Türkiye, и сообщил, что в 2025 году марка вышла на европейский рынок через Германию.
Мелецкий сообщил, что польский проект отечественного электромобиля Izera после примерно 10 лет работы в конце 2024 года перешёл к модели совместного предприятия. Он заявил, что для Izera планируется создать исследовательский центр и построить завод.
Число регистраций электромобилей выросло в 240 раз
Член правления New Mobility Association Александр Райч заявил, что организация является крупнейшим отраслевым объединением, формирующим рынок электрической мобильности и водородных технологий в Польше, а также в Центральной и Восточной Европе.
Райч отметил, что они расширяют экосистему новой мобильности не только в автомобильной отрасли, но также в авиации и судоходстве. По его словам, число регистраций электромобилей в Польше с 2016 года выросло в 240 раз, а в стране насчитывается 152 тыс. электромобилей.
Райч заявил, что, по их оценке, правильно реализованная стратегия новой мобильности может обеспечить до 2035 года вклад в валовой внутренний продукт Польши в размере 5%.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
АвтомобильАвтомобильное оборудование
Мать и ребенокСтроительная техникаСредняя школа и университет
