اتخذت روسيا، التي تُعد من أكبر منتجي النفط في العالم، خطوة لافتة بعد خسائر الإنتاج في مصافيها وتفاقم نقص الوقود في أنحاء البلاد. وبدأت موسكو للمرة الأولى استيراد البنزين من تركيا بحرًا.
وفقًا لبيانات S&P Global Commodities at Sea، غادرت الناقلة ويندريكس، التي تحمل نحو 200 ألف برميل من البنزين، ميناء مرسين على ساحل تركيا المتوسطي متجهة إلى روسيا. ومن المتوقع أن تصل السفينة إلى روسيا خلال أسبوع 24 أغسطس، فيما لم يُحسم بعد الميناء الذي ستُفرغ فيه الشحنة.
وفي 21 أغسطس، جرى تتبع الناقلة في بحر البلطيق قبالة سواحل لاتفيا. وتمتلك روسيا في المنطقة محطات رئيسية للمنتجات النفطية في سانت بطرسبرغ وفيسوتسك وبريمورسك وكالينينغراد.
تضررت قدرة روسيا على التكرير بشدة
وتسلط الشحنة القادمة من تركيا الضوء على حجم أزمة الوقود التي تواجهها روسيا خلال الأشهر الأخيرة.
كثفت أوكرانيا هجماتها على مصافي النفط ومنشآت التخزين والبنية التحتية للتصدير الروسية بهدف تقليص عائدات الطاقة وقدرة البلاد على مواصلة الحرب. واستهدفت الهجمات في أغسطس مصافي أورسك وتانيكو وإيلسكي وباشنفت-نوفويل وياروسلافل، فيما شهدت منشآت مهمة في فولغوغراد وساراتوف وريازان أيضًا اضطرابات في الإنتاج.
ووفقًا لتقديرات محللي S&P Global Energy، تراجع حجم النفط الخام المعالج في المصافي الروسية خلال يوليو إلى نحو 3.7 ملايين برميل يوميًا. ويقل هذا الرقم بنحو 28 في المئة عن متوسط عام 2025.
وانعكس انخفاض إنتاج البنزين مباشرة على السوق المحلية. وفي أوائل يوليو، لم يتمكن إنتاج البنزين الروسي من تلبية سوى نحو 65 في المئة من الطلب المحلي الموسمي.
فرض قيود على مبيعات محطات الوقود
امتد نقص الوقود إلى محطات الخدمة في مناطق عدة من البلاد. وفُرضت قيود على مبيعات البنزين بحسب عدد اللترات في مناطق مختلفة، بينها موسكو، فيما تشكلت طوابير طويلة من السيارات أمام بعض المحطات.
وقيدت شركات النفط الروسية الكبرى، غازبروم نفت وروسنفت ولوك أويل وتاتنفت، مبيعات البنزين في بعض محطاتها بكميات محددة لكل سيارة.
ومددت موسكو حظر تصدير البنزين بهدف حماية الإمدادات في السوق المحلية. وتقرر استمرار الحظر المؤقت على تصدير بنزين السيارات حتى 31 يناير 2027.
روسيا استوردت أكثر من مليون برميل من البنزين
ولم تقتصر تحركات روسيا على تركيا. فوفقًا لبيانات S&P Global وKpler، استوردت البلاد بحرًا أكثر من مليون برميل من البنزين منذ أواخر يوليو.
وأُرسلت أكثر من مليون برميل من البنزين القادم من الهند إلى روسيا عبر مصر، كما وصلت إلى البلاد شحنة أخرى محملة في المغرب وتبلغ نحو 300 ألف برميل.
إلى جانب ذلك، زادت إمدادات البنزين من بيلاروس وكازاخستان عبر الطرق البرية والسكك الحديدية. وارتفعت شحنات البنزين بالسكك الحديدية من بيلاروس إلى روسيا في يوليو بنسبة 13 في المئة على أساس شهري، لتصل إلى نحو 212 ألف طن.
مشهد غير مألوف لعملاق نفطي
تُعد روسيا من أكبر منتجي النفط الخام ومصدري الطاقة في العالم. ولذلك يُنظر إلى اضطرارها لشراء البنزين من دول أخرى لتلبية الطلب المحلي باعتباره تطورًا غير معتاد في أسواق الطاقة.
وأكد نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك أيضًا أن بلاده بدأت استيراد الوقود، فيما تواصل الحكومة اتخاذ تدابير مختلفة لزيادة القدرة الإنتاجية مجددًا وتخفيف النقص في السوق المحلية.
وتُعد شحنة مرسين البالغة 200 ألف برميل، التي غادرت تركيا، خامس شحنة بنزين بحرية مؤكدة تنفذها روسيا منذ أواخر يوليو، كما سُجلت باعتبارها أول شحنة قادمة من تركيا.
