في جائزة موناكو الكبرى، أثار لانس ستروول ردود فعل غاضبة بعد أن تباطأ في قسم النفق مما أغضب كيمي أنتونيللي وتشارلز لوكلير. وأصبح هذا الجزء من السباق محور الحديث عبر الاتصالات اللاسلكية بعد أن أغلق السائقان المتصدران الطريق أمامه.
بدأ ستروول التصفيات في المركز الثاني والعشرين في شوارع موناكو وكاد أن يصطدم بالجدار في اللفة الثانية من السباق. في لحظة خطيرة قال فيها السائق الكندي إن سيارته انزلقت إلى اليسار في النفق، استعاد السيطرة في اللحظة الأخيرة.
عندما أخبر ستروول مهندس السباق أندرو فيزارد بما حدث، رد ضاحكاً على الحادث. لكن المشهد كان مختلفاً بالنسبة لأنطونيللي الذي كان يتصارع على الصدارة في نفس اللحظات.
رفع سائق مرسيدس أنتونيللي من سرعته منذ بداية السباق ووسع الفارق أمام سائقي فيراري. لكن عندما وصل إلى ستروول، لم يكن التجاوز سهلاً كما توقع.
في اللفة الخمسين، وعند اقترابه من مخرج النفق، أعرب أنتونيللي عن غضبه الشديد بسبب عدم سماح ستروول له بالمرور، ووجه له انتقاداً لاذعاً واصفاً إياه بـ"الأحمق الحقيقي". وتمكن السائق الشاب من تجاوز ستروول بعد الخروج من النفق وقبل الوصول إلى منعطف نوفيل شيكان.
بعد فترة وجيزة، واجه لوكلير نفس الازدحام أمامه. وطلب سائق فيراري من فريقه عبر اللاسلكي فرض عقوبة على ستروول.
انتهى سباق ستروول في اللفة السابعة والخمسين بعد أن اصطدم بجدار أنطوني نوغيس الخارجي. وعندما سئل عما إذا كان تدهور سطح الحلبة ساهم في الحادث، أوضح ستروول أن السبب الرئيسي كان مشكلة في فرامل المحرك التي عانى منها طوال السباق.
أوضح السائق الكندي أن السيارة كانت تدفعه في بعض المنعطفات وتسحبه في أخرى، مما يدل على عدم استقرار النظام. كما قال إنه شعر وكأن دواسة الوقود كانت مفتوحة جزئياً في أحد المنعطفات الأخيرة.
على صعيد فريق أستون مارتن، تمكن فرناندو ألونسو من تحقيق أول نقاط الموسم للفريق بعد أن ارتقى إلى المركز العاشر بفضل العقوبة التي فرضت على سيرجيو بيريز بعد السباق والتي أضافت 10 ثوانٍ إلى زمنه. أنهى ألونسو السباق في المركز العاشر ليمنح فريقه نقطة واحدة.