На Гран-при Монако Лэнс Стролл вызвал недовольство Кими Антонелли и Шарля Леклера, когда в туннеле он ехал медленнее, чем они ожидали. Этот участок гонки стал предметом обсуждения в радиопереговорах после того, как два пилота, борющихся за лидирующие позиции, оказались за ним.
Стролл стартовал с 22-го места на улицах Монако и на втором круге почти врезался в стену. Канадский гонщик сообщил, что в туннеле его машина соскользнула влево, но он сумел вовремя восстановить контроль.
Когда Стролл рассказывал своему инженеру Эндрю Визарду о произошедшем, он отнесся к ситуации с улыбкой. Однако для Антонелли, который боролся за лидерство, ситуация выглядела иначе.
Пилот Mercedes Антонелли с самого начала гонки увеличивал темп и оторвался от Ferrari. Но когда он приблизился к Строллу, обгон оказался не таким простым, как ожидалось.
На 50-м круге, приближаясь к выходу из туннеля, Антонелли резко отреагировал на то, что Стролл не уступил дорогу, назвав канадца «настоящим идиотом». Молодой гонщик смог обогнать Стролла только после выхода из туннеля, но не перед Nouvelle шиканой.
Вскоре такая же ситуация произошла и с Леклером. Пилот Ferrari по радио потребовал наказать Стролла.
Гонка Стролла завершилась на 57-м круге, когда он врезался в внешнюю стену на повороте Antony Noghes. Хотя обсуждалась возможность повреждения покрытия трассы, сам Стролл объяснил, что основная причина аварии — проблемы с моторным тормозом, которые он испытывал всю гонку.
Канадец отметил, что в некоторых поворотах машина толкала, а в других — тянула, что свидетельствует о нестабильной работе системы. В одном из последних поворотов он почувствовал, что педаль газа будто застряла в полуприоткрытом положении.
Со стороны Aston Martin Фернандо Алонсо благодаря послегонной 10-секундной пенализации Серхио Переса поднялся в топ-10 и принес команде первые очки сезона. Алонсо занял 10-е место в Монако, записав в актив команды единственное очко.